摘要：采用拓扑优化方法设计了一种仿肺状结构的新型冷板结构,利用双目标优化函数得到了拓扑优化后的模型,分析了不同体积分数和加权系数对其散热性能的影响。结果表明:在流体体积分数为0.6时,冷板结构的散热效果最好;当热目标占主导时(a∶b=0.9∶0.1),流道分支较多,散热效果较好。通过与传统七通道直流冷板的对比实验发现,基于拓扑优化的仿肺状结构冷板具有更好的散热效果和较低的压降。

摘要：结合雄安新区信息化建设实践,本文提出以“标准整合、管理贯通、应用共享、制度匹配”为核心的四维数据治理模式,贯穿规划实施全流程,赋能精准化管控。基于国土空间信息模型(TIM)的空间数据数智化治理重构契机,构建全域全要素数据分类规范、多级数据库贯通架构,建立“一口进、多口出”共享机制,创新数据流转与智能服务模式。通过优化国土空间基础信息平台功能,实现规划实施全流程动态管控,有效解决多源异构数据整合难、服务智能化不足等问题。研究表明,该数智化治理体系通过标准引领和技术赋能,显著提升空间数据共享效率与治理能力,为打通数据孤岛,拓展选址分析、合规审查等场景提供智能支撑,推动雄安新区国土空间治理数字化转型。

摘要：塔河油田缝洞型油藏注水开发后,开展单井注气提高采收率实验,注气效果显著,但油藏开发中后期逐渐出现注水、单井注气效果变差,大量水驱后剩余油未能动用。为了提高此类油藏的注气开发效果,需要针对性地开展多井单元注气提高采收率机理研究。通过设计、制作物理可视化模型进行气驱模拟实验,探讨缝洞型油藏气驱后剩余油的分布情况及其影响因素。实验结果表明,水驱后氮气驱,能有效提高驱油效率,注气方式、注入位置和模型充填等因素对气驱效果有影响,采用连续稳定注气方式,在构造高部位注气,低部位采油,可有效提高气驱效果,为类似油藏单元水驱后剩余油的开采提供借鉴。

摘要："云养青年"是依靠网络、以创意创新作品获得资金生存的青年群体,其与当今流行的各类"主播"等网红青年既有相似之处又有本质差别。当前,需要深入探讨"云养青年"的社会产生因素、与其他网络青年发展存在的特征差异,并对"云养青年"的社会影响和发展态势作出探究和推断。

摘要：为了使涡轮基组合循环发动机超级燃烧室的涡扇涵道和冲压涵道两股气流具有高效低阻的掺混特性,设计了一种结构简单的方形波瓣混合器.用数值模拟方法对该方形波瓣混合器与常规混合器进行了比较分析,结果表明方形波瓣混合器具有与菊花型波瓣混合器相似的流向涡高效低阻掺混特性.进行混合器结构参数变化对掺混特性的影响研究发现扩张角对方形波瓣混合器的热混合效率的影响起主要作用,而出口高度的影响不大;当方形波瓣混合器的波长比为1.0时,方形波瓣混合器具有高效低阻的掺混特性.

摘要：涡轮基组合循环发动机因其性能优越性,已引起世界各研究机构的广泛关注。为了模拟TBCC的试验条件,提供符合核心机条件的高温燃气是必要手段。本文设计了一个结构简单易于控制的TBCC核心射流试验模拟模型,并对此模型进行了实验研究。结果表明,所设计模型点火工作可靠,燃烧效率高,可以产生0.236～0.342kg/s的750～1050K的高温燃气,模型出口马赫数、温度和氧气的体积分数分布均匀,可以满足TBCC超级燃烧室试验进口条件要求。

摘要：为了满足TBCC超级燃烧室的各工作模式下的低阻高效混合,设计了两种采用方形波瓣混合器和结构可调的导流片相结合的强化掺混方案。方案A由上下扩张角不等的波瓣混合器和处于波谷上方的离散状导流片组成,波瓣混合器正对于分流环;方案B由全环形导流片和上下等扩张角的波瓣混合器组成,波瓣混合器的中径小于分流环直径。通过数值研究对比分析了两种混合方案的流动特征发现,两种方案都未出现倒流和流动分离现象;除冲压模态时的波峰截面方案B的流线分布较为理想外,其它工作状态下方案A波峰和波谷截面流线分布均优越方案B。通过对总压恢复系数、热混合效率及动量混合系数的对比发现,混合方案A在飞行Ma03的各工作状态下的总压恢复系数均高于方案B最多高3.5%且能在较短的掺混距离内使内外涵气流的温度和速度混合均匀。考虑到兼顾飞行Ma03范围内的低阻高效混合要求,方案A具有良好的强化掺混特性。

摘要：为了对具有不同CPU接口的VHDL语言实现的ASIC芯片进行仿真测试 ,降低芯片测试的复杂性及成本 ,本文设计了一个专门用于芯片测试的CPU模型。模型用VHDL语言实现 ,设计采用了分层次、模块化的设计思想。与现有的VHDL实现的CPU模型相比较 ,该模型具有结构简单、多接口、高效率、调试使用方便等特点。本文对此CPU模型的设计思想。

摘要：设计了一种双旋流气动雾化喷嘴、中心点火的结构紧凑的小型预燃室。并利用数值和实验手段研究了预燃室内部流动特征、油雾的索太尔平均直径（Sauter mean diameter,SMD）及稳定点火范围。数值结果显示：由于采用双旋流设计,在气动雾化喷嘴出口处气流的周向速度很大,在轴向会形成一个稳定的回流区。实验结果显示：该预燃室气油流量比大于3.5时,SMD小于10μm;马赫数在0.37-0.84范围内,均可在一定余气系数内完成点火。

摘要：为了得到高性能的脉冲爆震发动机气动阀,根据以前研究者气动阀设计的经验,提出倒旋流气动阀设计思想,以此设计思想设计了五种结构不同的气动阀,并分别对五种气动阀性能进行了冷态和热态试验研究。试验结果表明:倒旋流数越大气动阀的单向性能越好;在进气道进口加装长1.5D(D为进气道进口直径)的直管,可获得最佳的气动阀单向性;综合考虑进气总压损失和气动阀单向性等因素,认为轴向倒旋流气动阀更适合PDE应用。通过轴向气动阀的热态试验结果表明:采用倒旋流设计的气动阀,可有效抑制前传压力约70%。