摘要：振动问题作为长期制约航空机轮领域发展的主要因素之一,严重影响着飞行起降安全,提出一种非对称的设计方法来解决飞机刹车过程中产生的回旋振动问题。该方法利用非对称的概念,将两个频率相同的摩擦耦合对称模态分离,从而改善飞机刹车振动稳定性。首先构建飞机刹车振动的动力学方程,其次通过对静盘进行打孔,考虑等体积和等大小的非对称孔对回旋振动的影响,使用复模态分析和瞬态动力学的方法对机轮刹车回旋振动问题进行了分析。最后用仿真模拟结果验证了该方法对减小飞机刹车振动的有效性,对实际工程设计具有一定的指导意义。

摘要：将非贵金属氧化物与石墨烯复合在一起可以构建高活性的析氧反应电催化剂.为了减少传统合成方法的复杂性,本文设计了一种简便的电化学合成方法制备高效的WO_(3-x)/石墨烯光电催化剂,通过双电极电解体系,将阴极的石墨剥离成石墨烯,钨丝阳极在还原性电解质溶液中部分转化为富含氧空穴的WO_(3-x).在所有合成的样品中,WO_(3-x)/G-2表现出最佳的电催化析氧性能,在10 mA/cm^(2)时过电位为320 mV(无iR补偿),优于商RuO_(2)(341 mV).随着光照的引入,WO_(3-x)/G-2的活性大大增强,其过电位降低至290mV,这主要受益于光电流效应产生的额外反应路径和光生载流子(h^(+))产生的额外活性位点.表征结果表明,富含氧空穴的WO_(3-x)和石墨烯都有助于提高析氧性能.WO_(3-x)对析氧反应的活性影响由氧空穴浓度与粒径的协同作用决定.石墨烯不仅能够分散WO_(3-x)纳米颗粒,而且能提高材料整体导电性,促进电子传输.该工作为设计高效析氧反应WO_(3-x)/石墨烯光电催化复合材料提供了一种新思路和方法.

摘要：采用一种直接推算的方法来计算辊廓曲线。基于一组基本方程,并以工作辊、支持辊间接触压力相等为约束进行计算,从而使计算过程大为简化。同时为使设计出的辊型更趋完善,在计算过程中还引入了压力、板宽加权系数。经现场实践应用表明,采用该方法设计出的工作辊、支持辊辊型曲线适应性好,并大大地改善了板凸度和轧辊磨损情况。

摘要：为了使中厚板轧机辊型设计快捷且保持辊间各点接触压力相等,利用了压力沿板宽方向呈二次分布、板边缘处变形为平面变形的计算处理,从而使辊型设计更为方便。同时引入辊间接触压力的中、边部比值概念并作合理选择,使设计出的辊型更加完善。生产实际应用表明,新设计的辊型不仅明显降低了板凸度,同时使轧辊磨损均匀,辊耗量大大下降。

摘要：针对目前煤矿采煤机变频器安全预警不足的情况,设计了一种基于单片机的采煤机变频器安全预警系统。该设计采用新型温度传感器采集变频器工作中的温度场温度,下位机以具有AD转换功能的STC-IAP15W4K58S4单片机为核心,与上位机触摸屏之间通过Modbus协议进行通讯。并提出了一种改进型多次累加求和法,准确实现变频器温度场的多路动态采集显示,达到安全预警的目的。

摘要：高强焊接结构钢HG70C热轧板带在力学性能检验中出现了严重的中心分层缺陷,为此设计了不同应力级别的试样。通过金相检测、电镜扫描分析了拉伸断口的组织,描述了拉伸断裂的机理。研究结果表明,过量的钛元素形成夹杂物,通过拉应力产生了微裂纹;随着应力增加,裂纹逐步扩展。

摘要：根据某厂实际生产情况,从模拟计算入手,了解到辊型与板凸度之间的规律;从分析辊型、板凸度入手,认为辊型设计中应取板凸度为零进行计算为宜。在具体的设计中,采用的是由参数给定方式代替迭代计算方式,这不仅使计算过程简便而且使参数可控。经实际生产应用表明,设计出的辊型明显地降低了板凸度,同时使生产组织、计划安排变得愈灵活。

摘要：30MnSi热轧盘条经拉拔强化和调质热处理后使用,主要应用于制作港口混凝土管桩、高层建筑地基混凝土管桩等。从生产开发的角度,对预应力钢棒用热轧盘条30MnSi的成分设计,炼钢和轧钢重点工艺控制进行了较为详细的阐述。

摘要：从辊间接触总压力保持不变和辊间接触单位宽压力保持不变二方面讨论了轧辊变形随轧件宽度变化的规律,而且在变形计算中是基于辊间接触应力相等的原则进行的。通过对轧辊变形规律的讨论,认为对于设计一套适合于中厚板生产的辊型,有必要引入压力加权系数和板宽加权系数参入设计计算。经实际生产应用表明,按此轧辊变形规律和思想设计出的辊型明显地改善了轧辊磨损和板凸度。

摘要：在总结人工操作的经验上 ,给出了平面形状特征模式和模糊校正设定控制规则 ,并设计了模糊—神经网络校正设定系统。