摘要：为了研究板式橡胶支座的滑动性能,对其进行了压剪试验,重点考察了竖向面压大小和水平加载速率对支座摩擦系数的影响,以及支座滑动过程中的力学性能。试验结果表明:摩擦系数随着竖向面压的增大而减小,随着水平加载速率的增大呈现先增大后减小的趋势;在加载过程中,支座会出现滑动、脱空和卡压现象,应力应变关系曲线上出现应力突变点;支座滑动前的极限剪应变可达到120%以上。建议设计时,在经济可行的条件下,尽量减少面压;在分析支座的滑移现象时,可偏安全地选取较小的摩擦系数,并关注支座脱空和卡压带来的不利影响。

摘要：长联大跨连续梁桥因其跨越能力大、伸缩缝少等优点,应用较为广泛,且跨径联长有不断增大的趋势。该类桥梁在地震作用下的地震响应较为复杂,并且温度变形较大,受减隔震方案的支座选取及约束体系影响较大,在抗震设计时应予以考虑。本文以某长联大跨复杂连续梁桥为研究对象,建立有限元模型,对其抗震性能进行分析。结果表明:采用常规的设计方案不满足抗震要求,需进行减隔震设计。分别设计了单墩固定和双墩固定两种形式的墩梁连接方式,并从温度作用下产生的附加内力、伸缩缝位移、支座和墩柱的地震响应、减震率等方面进行了系统的对比分析,提出最优减隔震方案。分析表明:双墩固定方案的地震响应相对于单墩固定方案稍小,减隔震效率相对较高,且伸缩缝位移相对较小;双面摩擦摆+黏滞阻尼器方案地震响应最小,减震效果最好,但阻尼器易漏油,维护成本高;钢支座(边墩)+高阻尼橡胶支座(中墩)方案支座剪力偏大;综合考虑温度变化影响、地震响应、减震效果以及减隔震方案的可维护性和经济性等各方面的影响,双墩固定的钢支座(中支座)+高阻尼橡胶支座(边支座)方案较优。

摘要：针对雷达组网系统试验评估问题,在分析传统试验与评估方法的基础上,结合该雷达组网系统的试验需求,对一体化试验评估方法的概念进行了重新定义,从框架和内涵两个方面进行了内容拓展,最后采用一体化试验评估方法设计了某雷达组网系统考核试验的工作流程.实际试验结果证明了该方法的有效性.

摘要：在弹道导弹防御系统中,目标识别预案是反导作战目标识别的重要依据,识别预案设计的优劣直接关系作战能力发挥,决定反导作战的成败。针对识别预案评估指标复杂,评估结果的不确定性,将识别预案评估分为前评估和后评估,并分别构建了指标体系;提出了一种基于层次分析法与云理论的识别预案评估方法,给出了识别预案综合评估流程;最后,运用该方法对识别预案进行评估。结果表明:该方法能对识别预案进行合理评价,有效提高评估结果的准确性和科学性。