摘要：采用时程分析法,对一座16 m+22 m+16 m三跨普通混凝土连续梁桥进行抗震验算;结果表明:该桥无法满足现行抗震设计规范的抗震要求。采用复合式金属阻尼器对其进行抗震加固,采用时程分析方法对加固后的桥梁进行地震响应分析;结果表明:复合式金属阻尼器能有效的耗散地震能量,加固后桥梁的抗震能力得到明显提高,地震响应显著降低,满足现行抗震设计规范的要求。

摘要：针对全预制拼装桥梁下部结构预制及连接问题展开研究,以处于高地震烈度、滨海环境、软土地基等条件下的某连接力高匝道桥工程为例,建立有限元模型,采用反应谱法对装配式桥梁进行抗震验算,增加桥梁间隔震设计,采用非线性时程分析法对其进行地震响应分析。结果表明,使用减隔震支座后,桥梁的地震响应明显降低,各项指标满足现行抗震设计规范的要求。

摘要：一个合理准确的有限元模型是大型桥梁健康监测系统中损伤识别及安全评估、预警的前提。以一座三跨预应力混凝土连续刚构桥为例,根据设计资料,利用ANSYS建立其初始三维有限元模型,利用其健康监测系统采集得到的加速度时程数据,采用随机子空间法对实际结构的模态频率进行识别,依据识别结果,在参数灵敏度分析的基础上,根据最优化理论对该桥的有限元模型进行修正。研究结果表明,经修正后的有限元模型能真实准确地反映该桥梁结构的真实动力特性,可以作为健康监测中损伤识别、安全评估等研究工作的基准模型。

摘要：本文以一座独柱接盖梁支承装配式小箱梁桥为例,分别采用反应谱法、时程分析法对其进行地震响应分析,比较两种方法的计算结果,计算结果基本一致,地震响应较大;使用时程分析方法对桥梁使用减隔震支座前后的地震响应进行分析对比,结果表明,使用减隔震支座后,桥梁的地震响应明显降低,在保证结构安全的前提下,提高了结构的经济性。

摘要：为了研究一般跨径城市桥梁在8度地震区的抗震设计方法,文章以具体工程为例,采用规范推荐的参数和公式,拟合出场地在E1和E2作用下水平地震动反应谱;通过有限元建模分析,对规范推荐的延性抗震体系和减隔震体系做了详细的计算和分析,研究结果标明:两种抗震体系均能满足相关规范的设计要求;但是减隔震体系在设计阶段造价更低,震后修复费用也较小,在经济性方面有较大的优势。

摘要：针对桥梁桩基对既有铁路盾构隧道造成的影响展开研究,以某立交桥梁上跨地铁盾构隧道工程为例,采用有限元分析软件建立土层、地铁隧道及周围桩基的三维实体模型,对桥梁桩基施工过程进行模拟,得到桩基施工对区间盾构隧道结构的内力及位移影响,对桥梁桩基对地铁隧道盾构区间结构的影响进行评价。

摘要：建立合理准确的有限元模型是大型桥梁健康监测系统中安全评估、预警及损伤识别的前提。以某三跨预应力混凝土连续刚构桥为例,根据设计资料利用ANSYS建立其初始空间三维有限元模型,利用桥上的健康监测系统采集得到的加速度时程数据,采用频域分解法和随机子空间法对实际结构的模态频率进行识别,依据识别结果,在参数灵敏度分析的基础上,根据最优化理论对该桥的有限元模型进行修正。研究结果表明,经修正后的有限元模型能真实准确地反映该桥梁结构的真实动力特性,可以作为健康监测系统中损伤识别、安全评估等研究工作的基准模型。

摘要：依据曲线梁桥弯扭耦合的受力特点,通过力矩平衡原理与几何关系推导出了其抗倾覆稳定性系数计算公式,并提出以该公式为依据进行抗倾覆验算。以某匝道桥梁为例,利用梁格法建立空间有限元模型进行分析计算,根据奇偶跨数、边中跨比、桥梁纵坡、支座间距、单双支座等影响因素对小半径曲线梁桥抗倾覆性能进行了研究。分析结果表明:以该公式为依据进行抗倾覆验算是简便、可靠的,具有一定的工程应用价值。通过设置偶数跨、全桥抗扭支座,增加支座间距可以增加小半径曲线梁桥的抗倾覆性能。对于普通三跨连续曲梁,可以按照弯矩求出其合理跨径比。