摘要：提出了适用于混凝土桥梁火灾损伤后检测评估的方法,可为今后公路桥涵检测评定规范的修订提供参考。结合工程实例,详细介绍火灾后对预应力小箱梁检测评估的方法。依据火灾后桥梁检测评估结果,提出采用粘贴钢板法进行修复加固。计算分析表明,该方法能够有效提高梁体承载能力。

摘要：我国铁路桥梁中钢桥占有一定的比重。由于既有钢桥建设年代跨越范围大,设计、建设标准不统一,结构类型多样,制造工艺和材质也不尽相同,加之桥涵的服役状态差异较大,以致在长期列车荷载作用和环境、自然因素的影响下,部分钢材出现了腐蚀、材质劣化和疲劳累积损伤等缺陷。本文通过对多座铁路钢桥的现场调研,根据病害产生部位及成因分析,对既有钢桥常见病害进行了梳理分类及相应的强化对策研究,对日后既有钢桥进行科学的检查和维修管理具有重要意义。

摘要：为研究桥墩-承台-桩基体系动刚度和承载能力的关系,采用机械阻抗法进行原型试验研究,以分析体系整体动静对比系数的取值,以及整体体系动刚度与单桩动刚度的关系。动力测试试验分3个阶段进行,对待测模型桥墩的墩身和承台进行整体切割。在切割前后分别测试桥墩-承台-桩基体系动刚度、承台-桩基体系动刚度以及单桩动刚度,并在切割墩身之后对承台-桩基体系进行静载试验。测试结果表明:(1)桥墩-承台-桩基体系的整体动刚度与承台-桩基体系的动刚度值较为接近;(2)在低频段整体动刚度接近于单桩动刚度的4倍,表明整体动刚度一定程度上能反映基础的整体承载力;(3)承台-桩基体系的平均动静对比系数为1. 78。因此,总体上看基础整体动刚度能反映基础整体承载力状态。