摘要：由于当前已有系统未能建立精准化采购模型,导致系统管理成本和管理复杂度增加,管理效率下降,提出一种基于信息共享平台的精准化采购物资管理系统。结合ERP理念,结合采购物资和先进信息,设计系统总体框架,同时分别介绍不同模块的功能。在信息共享平台下,依据模糊理论分析采购管理过程中的不确定性,建立决策需求和订货费均为模糊参数的精细化采购决策模型。通过符号距离以及重心法进行模糊值优化,确定最佳订货期以及采购量。仿真实验结果表明,所设计系统能显著降低管理开销与复杂性,同时大幅提升管理效能。

摘要：为了降低末级涡轮对排气系统尾向红外辐射贡献,通过设计导流支板实现对末级涡轮的全遮挡,运用数值模拟的方法研究了三种排气系统(基准轴对称排气系统、二元排气系统和带全遮挡导流支板的二元排气系统)与飞机后体组合模型的流动传热与红外特性,揭示了三种组合模型尾向3~5μm波段的红外辐射特性的一般规律。结果表明,二元排气系统与飞机后体组合模型和带全遮挡导流支板的二元排气系统与飞机后体组合模型在尾向的红外辐射强度,相对基准轴对称排气系统与飞机后体组合模型,均有所降低,在0°观测方向降幅分别为22.1%和46.9%。若全遮挡导流支板采用冷却技术,只要冷却效果达到0.282和0.482,组合模型的红外辐射强度在0°观测方向相比支板未冷却状态的降幅分别为20.4%和35.45%。

摘要：为了研究双S形二元收扩排气系统的气动与红外辐射特性,基于一个基准加力型轴对称排气系统,设计了三种带正尾向全遮挡收扩喷管的双S形二元排气系统模型,通过数值模拟研究了喉道与出口的中心线偏径比差,(S_(8)-S_(9))/D=0.26~0.3,和喉道至出口的宽度扩张比,(W_(9)-W_(8))/D=0.1~0.36,对排气系统气动与红外特征的影响。结果表明:所设计的三种双S形二元收扩排气系统,相比基准轴对称排气系统,在尾向0°~15°角域内红外辐射强度平均降幅在73.4%以上,在上方、下方和侧方90°探测角降幅在60.3%以上,红外辐射强度降幅随(S_(8)-S_(9))/D的减小而上升,随(W_(9)-W_(8))/D的增大而上升,且对(S_(8)-S_(9))/D的敏感较高。三种排气系统的推力系数随(S_(8)-S_(9))/D与(W_(9)-W_(8))/D的降低而上升。

摘要：本文介绍了秦山核电厂设备冷却水系统流量分配试验。叙述了试验目的、试验条件、试验内容及其方法。提供了系统多种运行工况下的试验数据。试验结果表明,系统能正常运行,满足电站运行要求。

摘要：本文概括介绍秦山核电厂蒸汽发生器排污系统冷、热态性能试验,描述了试验目的、试验条件、试验项目、试验方法以及试验过程中出现的问题和解决方法。提供了系统冷、热态性能试验的大量试验数据,关对试验结果进行了综合分析和评价。

摘要：为破除长江中游航运瓶颈、探究航道尺度提升空间,将多目标协同航道承载力评价方法和模型应用至长江中游河段,通过选取典型河段,以点代线,对长江中游航道承载力(即可开发的最大航道尺度)进行了评估.结果显示:多目标协同下长江中游航道承载力自上而下逐步增大,可达到宜昌-大埠街河段4.5m×200m、大埠街-城陵矶河段4.5m×200m、城陵矶-武汉河段6.0m×200m、武汉-湖口河段7.0m×200m(以2035年为水平年),比各河段现状航道维护尺度均大1~2m.该结论可为长江中游航道规划标准的制定提供理论支撑.

摘要：2015年9月24日，圆创教育在武汉常青一中面向全国5个省区近100所学校开设了“翻转课堂示范引领”教学观摩活动，以“同课异构”的形式呈现了两节“热力环流”公开课，提供了翻转课堂在地理学科运用的鲜活案例。本文以其中一节为例，对翻转课堂的“自主学习导学案”、微视频和“课堂教学活动”三个学习活动环节的设计特征、要求等进行了分析。

摘要：为了深入理解和掌握S弯喷管的红外辐射特性,采用数值模拟的方法着重研究了轴向长度比和中心线变化规律这两个几何参数对S弯喷管红外辐射特性的影响。结果表明,S弯喷管在水平探测面上的燃气红外辐射强度比垂直探测面上的低61.1%。同时,在垂直探测面上,下方的壁面红外辐射强度高于上方的。轴向长度比和中心线不同的S弯喷管,总红外辐射强度的变化在2.2%~6.3%。虽然S弯喷管轴向长度比和中心线变化规律对喷管性能有显著的影响,但其对红外辐射特性的影响较小。因此,仅从红外辐射的角度,在S弯喷管的设计过程中轴向长度比和中心线变化规律可不作为主要考虑因素。

摘要：为了减小直流侧电压脉动对并联型有源电力滤波器(SAPF)补偿性能的影响,分析了补偿电流分解得到的谐波电流与直流侧电压脉动的关系,得到电容电压纹波的估算表达式。据此提出了一种适用于常用SPWM调制方式的电压环设计方法,即在经典PI控制基础上串入陷波器进行优化。按某一频率设计的陷波器减小了电压环输出在该频率的增益,使直流侧电压波动引起的干扰削弱,提升有源电力滤波器的补偿性能。仿真与实验结果表明该设计方法可以使有源电力滤波器的补偿效果明显改善,验证了本文理论分析和设计方法的正确性。

摘要：为探究长江航道极限开发尺度,引入航道承载力的概念,构建了多目标协同下长江航道承载力评价理论体系.该体系对航道承载力进行了定义,明确了航道承载力的本质是多目标需求下可开发的最大航道尺度;构建了航道承载力“供给-需求-开发”3层影响因素体系,揭示了航道开发与生态、防洪、水资源和经济等多个目标之间的互适机理;提出了航道承载力评估方法和步骤,先采用“稳定航深估算法”计算基于自然禀赋的航道承载力,再建立多目标评价模型评估多目标协同下的航道承载力,最后取两者中的较小值作为最终的航道承载力.