摘要：聚焦于顾客授权行为这一概念,以自我决定理论为基础,分别引入基于组织的自尊作为中介变量和职业中心性作为调节变量,探讨了顾客授权行为对一线服务员工职业成长的影响机制和作用边界。通过一项三阶段的时间滞后研究设计,获取了245份有效样本,结果显示:(1)顾客授权行为对员工职业成长具有显著的正向影响;(2)基于组织的自尊在顾客授权行为与员工职业成长之间起着部分中介作用;(3)职业中心性对顾客授权行为与基于组织的自尊的作用关系具有正向调节作用:当员工职业中心性水平较高时,顾客授权行为对基于组织的自尊的正向影响更强;(4)职业中心性进一步调节顾客授权行为通过基于组织的自尊对职业成长的间接影响:当员工职业中心性水平较高时,顾客授权行为通过基于组织的自尊对职业成长的正向效应会增强。

摘要：本研究基于压力认知评估理论,从理性认知视角探讨了职场上行比较存在的提升自我和贬损他人效应,以及驱动不同路径效应生效的边界条件和传导机制。本研究通过轮询设计,在3个时间点收集了来自60个团队240位成员的720份人际配对样本,并采用社会关系模型分析数据得出以下结论:在低水平绩效证明目标导向情况下,员工倾向于将上行比较对象评估为挑战,进而激发员工向上行比较对象的学习行为;相反,在高水平绩效证明目标导向情况下,员工倾向于将上行比较对象评估为威胁,进而驱使员工采取针对上行比较对象的社会阻抑。

摘要：从资源保存理论视角出发,引入心理可得性和权力需要作为中介和调节变量,通过一项时间滞后的问卷设计和两项基于场景的实验设计,深入探讨了顾客授权行为对员工服务主动性的影响机制和作用边界。研究结论表明:顾客授权行为对员工服务主动性具有显著正向影响;心理可得性在顾客授权行为与员工服务主动性之间起中介作用;权力需要不仅调节顾客授权行为对员工心理可得性的直接作用,还进一步调节顾客授权行为通过员工心理可得性对其服务主动性的间接效应。

摘要：基于自我损耗理论,通过日志研究设计对212名互联网企业员工展开连续5天的日志研究,揭示了非工作时间挤占对员工隔天工作绩效的影响机理。结果表明:非工作时间挤占对隔天工作绩效具有显著的负向影响;当晚精神压力与隔天情绪恢复在非工作时间挤占与隔天工作绩效之间起到链式中介作用;LMX能够显著正向调节非工作时间挤占与当晚精神压力之间的关系;员工亲和性能够显著负向调节非工作时间挤占与当晚精神压力之间的关系。

摘要：针对行人保护柔性腿型(Flex-PLI)、RCAR低速碰撞、高速偏置碰撞3种工况,采用有限元建模方法,对某车型前保险杠系统进行耐撞性仿真分析,分析表明该车前保险杠系统不能满足碰撞安全性要求。以前保险杠系统主要结构参数为变量进行正交试验设计,利用综合分析法对前保险杠结构进行优化匹配。在结构优化的基础上,以厚度为变量利用响应面和多目标遗传算法对前保险杠系统的安全性能和质量进行了进一步优化,其整体耐撞性能得到提升。

摘要：整车耐撞安全性是车身平台架构设计的一项重点问题,本文提出了一种基于区段能量统计的车身结构耐撞性评价方法。通过此方法,在总布置阶段可以获取整车G-S曲线,供安全开发部门参考评估。文中提出了区域段吸能率的概念,通过对区域段吸能率的评估,可以判断不同空间布置下压溃空间利用率情况,以指导结构设计。

摘要：利用太阳能电池板进行发电,把天窗设计为太阳能电池板天窗,所发的电给汽车蓄电池进行充电,在车顶还有设计备用紧急电源,打开此应用开关该系统会自动检测温度,并会传给自动控制系统,然后由自动控制系统发送信号来自动调节车内的温度。

摘要：针对汽车安全领域关注的碰撞相容性问题,阐述了碰撞相容性概念并介绍了MPDB碰撞测试情况。以某SUV乘用车有限元模型为基础,采用DOE试验设计方法系统分析了整备质量、前端刚度、前端结构布置对于该车型碰撞相容性指标的影响规律及灵敏度。结果表明:车辆前端结构交互性对车辆SD、OLC等相容性指标影响明显,影响因子占比较大;质量减轻、刚度减小可以有效减小OLC值,但对SD影响较小。最后依据分析结论,对该车型前端结构布置进行优化改进,提升了该车型的碰撞相容性得分。

摘要：针对现在社会的发展趋势和能源消耗问题,分析了新型汽车太阳能制冷系统的发展趋势与发展前景,对系统的结构以及器件的选用进行了设计与研究,阐述了系统的工作原理与太阳能电池的工作原理,对半导体制冷装置制存在的不足,提供了优化方案。