摘要：中国长久以来将设计速度作为公路路线设计的关键性指标,针对这种设计方法中可能存在的安全性、舒适性缺陷,该文依托雅康高速公路工程实例,探讨了汽车模型和速度控制模型及其参数的选择对路线方案舒适性及安全性的影响规律,建立了基于预瞄跟随理论的复杂路线段行车仿真分析模型,通过系统理论分析,获得不同最大控制速度(期望速度)下,小汽车的速度差、横向和轴向加速度沿路线的变化规律,对雅康高速公路的特殊路段选线设计方案进行了评估。结果表明:在设计速度为80 km/h的高速公路上,半径大于800 m的平曲线不宜设置过多;在半径小于800 m的平曲线上至少应做100 km/h限速处理。研究成果可供类似高速公路复杂路线的设计与线形评价参考。

摘要：为了保证山区高速公路连续反向曲线路段的安全性、舒适性等服务性能,本文采用SIMPACK多体动力学仿真软件建立9质量6自由度的典型小汽车模型,通过模拟雅康高速公路典型连续反向曲线路段上汽车行驶的动力响应,筛选提取不同行驶速度下该路段各曲线半径的最大横向加速度并进行对比分析。数据结果表明:雅康高速公路以80 km/h为设计速度很科学合理,满足我国横向加速度舒适性合理取值要求;但在实际行驶中,道路及天气情况良好时,在曲线半径大于1 200m并设置超高路段,最大行驶速度可放宽至100 km/h.

摘要：桥梁受到环境气候以及荷载作用的影响会产生对结构不利的病害。为保证行车安全,构建一种针对大型城市桥梁的健康监测系统,对桥梁健康状态进行评估,为桥梁结构的日常管理养护、维修提供数字化、智能化的科学依据。