摘要：为解决互通式隧道烟气扩散控制和排烟气流组织问题,采用1∶15小尺寸地下互通式隧道火灾模型实验方法,构建互通式隧道火灾模拟情景,分析典型位置起火时的烟气分布规律以及扩散特性,获取主隧道、匝道不同区域的烟气危险性参数变化情况,对比分析不同通风模式的烟气控制效果,探究火源位置、通风/排烟速率、排烟口开启模式等因素对烟气控制的影响。研究结果表明:自然通风模式下,主隧道内火源与排烟风道距离的增大会使得烟气扩散范围增大和烟气积累加剧;在设计的3种通风模式中,两端排烟+匝道送风通风模式具有相对较优的控烟效果。研究结果可为地下互通式隧道排烟设计提供数据参考和技术指导。

摘要：为明确复杂结构、多排烟系统联动作用下,地铁停车线区域火灾烟气扩散特性,优化停车线通风排烟策略,针对广州某停车线区域开展了火灾现场实验和数值模拟研究。首先,基于全尺寸火灾试验结果,获取停车线区域典型火灾场景下的烟气扩散和沉降特性,并测量停车线区域不同通风模式下的气流流速;随后,运用数值模拟方法对比多种排烟模式下的烟气控制效果,并分析隧道风机和射流风机排烟风量对烟气扩散特征的影响形式。研究结果表明:自然通风场景下,火灾烟气起火后180 s内即可进入区间隧道及配线隧道,而启动隧道风机排烟可以减缓烟气扩散速率和沉降速率,但隧道风速未达到临界风速时,无法控制烟气向外扩散;隧道风机排烟组合区间射流风机向停车线送风的工作模式是停车线区域最佳排烟模式,建议隧道风机采用2台60 m^(3)/s风量风机,射流风机采用2台30 m^(3)/s风量风机,可同时降低停车线区域、区间隧道及配线隧道区域的烟气扩散和沉降速率,延长各区域可用疏散时间。研究结果可用于指导停车线风机选型及排烟模式设计,提升停车线区域火灾烟气控制能力。

摘要：全尺寸实验能够获取实体车站火灾过程中的烟气扩散特征参数,为研究烟气扩散理论和防排烟设计提供了重要的数据支撑。随着地铁车站规模扩大、结构日趋复杂、客流量激增,车站火灾的防排烟控制和大客流疏散设计难度增大,运用全尺寸实验方法支撑地铁火灾防控技术和保障地铁火灾安全具有重大理论和实践价值。该文通过总结已开展的一系列全尺寸实验经验,提出了地铁车站火灾全尺寸实验设计方法,并介绍了全尺寸火灾实验在实体地铁工程的站厅、站台、车站隧道和设备区的火灾安全优化中的应用案例。

摘要：掘进工作面粉尘治理是煤矿粉尘治理的重点与难点,普遍采用的喷雾降尘技术对粉尘防治起到了重要作用,但喷雾对呼吸性粉尘的捕集效率较低,难以消除呼吸性粉尘对井下作业人员职业健康的影响。为此,自主研发了矿用干式过滤除尘系统,设计了掘进工作面风量便捷调控的控风风筒,研制了自密闭主动卸灰装置,设计了矿用干式过滤除尘器便捷移动除尘工艺,并在陕西瑞能煤业有限责任公司1#充填巷掘进工作面进行现场应用,现场测试结果表明:掘进机司机位置处总尘、呼尘的平均除尘效率分别为97.48%与97.82%;转载机位置总尘、呼尘的平均除尘效率分别为97.68%与98.24%;控风风筒后方测点总尘、呼尘的平均除尘效率分别为99.12%与98.91%,控风风筒产生的风幕阻挡了粉尘向巷道后方扩散,提高了干式过滤除尘器的现场除尘效率;除尘器出口处粉尘排放浓度为0~1 mg/m3,实现了粉尘的近零排放。

摘要：粉尘危害是煤矿生产的主要灾害之一,如何高效降尘、除尘是煤矿安全生产中的重要问题,而喷雾降尘技术是目前煤矿井下粉尘防治的最主要措施之一。为解决传统喷雾设备在运行过程中存在启闭不及时、智能化程度低等诸多缺陷,构建了矿用无线自动喷雾降尘智能集控系统,详细介绍了智能集控系统的构成、主要功能与参数,分析了系统工作原理与性能优点。研制了无线通讯技术和多种联动控制模式,使该系统具有无线通信、远程智能集控、在线监测等功能。智能集控系统的现场应用效果表明,该系统在提升矿井粉尘防治自动化、智能化水平的同时,能够有效降低产尘点粉尘浓度,保障煤矿安全生产。