摘要：为使钢箱梁桥位焊接后能符合设计给定的线形,从预拼装阶段开始,控制各项工序的质量。钢箱梁的制造和预拼装可分为长线法和短线法。悬索桥的钢箱梁吊装时,钢箱梁的空间位置由主缆线形和吊索长度确定,钢箱梁吊装后其线形已经确定,不可能在吊装过程中或吊装后再行调整;而斜拉桥则在钢箱梁吊装时,通过施工监控逐个调整吊装梁段的索力、远点的标高和里程实现设计给定的线形。介绍斜拉桥钢箱梁吊装过程中吊装梁段的调整方法、合龙段吊装前后的注意事项。以西堠门大桥为例,说明钢箱梁桥位焊接施工期的监理要点。

摘要：为确定某悬索桥主缆锚具用材,选取ZG310-570和ZG20Mn两种铸钢材料,采用光学显微镜观察法、拉伸试验、冲击试验及化学成份分析对2种材料的显微组织、力学性能和焊接性能进行对比分析。研究结果表明:ZG310-570正火及回火组织由铁素体+珠光体构成,ZG20Mn调质后的组织为回火索氏体组织;ZG20Mn的抗拉强度略低于ZG310-570,但屈服强度和塑性均高于ZG310-570;ZG20Mn的室温及低温冲击性能明显优于ZG310-570;ZG20Mn的焊接性能优于ZG310-570。综合比较,某悬索桥主缆锚具选ZG20Mn铸钢制作。

摘要：介绍了云南楚雄至大理高速公路K2 2 6 +910～ 96 0段滑坡的防治设计与施工情况。结合工程特殊的地质情况和公路运营的安全因素 ,做出具有很强针对性的施工抢险方案 ,并付诸实施 ,最终保证了公路行车的安全和完成工程的完善治理。