摘要：考虑到转体施工连续梁桥临时支座设计时一般没有考虑扭转的影响,对临时支座的抗扭受力进行了理论分析和公式推导,进而保证临时支座在转体施工过程中的安全性与稳定性。以商合杭(商丘—合肥—杭州)铁路太和特大桥跨漯阜(漯河—阜阳)铁路(60+100+60) m连续梁桥为例,考虑转体角加速度的影响,介绍了临时支座的设计和抗倾覆稳定性验算分析方法。

摘要：为减少带肋钢壳在转体桥中跨合龙时对施工的影响,设计了改进的悬吊钢壳方案,该方案可减少施工干扰,保证施工质量。以青连(青岛—连云港)铁路日照特大桥(60+100+60)m转体连续梁为例,介绍了对其合龙段钢壳的具体改进措施,并进行了分析。分析结果及实际施工结果表明,改进钢壳能满足要求,使用性能良好,达到了优化施工的目的。

摘要：为研究边跨合龙工序对大跨度连续刚构拱组合桥的累计位移、梁体应力的影响,以淮河特大桥跨淮河(112+228+112)m连续刚构-柔性拱组合结构桥梁为例,设计了3种不同边跨合龙顺序并建立了相应的有限元模型.研究表明:不同的边跨合龙工序对施工过程中主梁累计位移和应力影响较大,对最终成桥应力无明显影响,得到先边跨合龙,后悬臂浇筑中跨后续梁段的施工工序,为此桥梁最优施工方案.

摘要：对东淝河特大桥(112+224+112)m连续梁-柔性拱组合结构桥梁进行了有限元建模,分析了设计参数及施工工序对梁体累计位移的影响,将梁体结构的整体累计位移和合龙口两端的累计位移差作为线形监控难度的控制标准,对各种影响因素进行了综合分析和评价。研究发现:对于连续梁拱组合桥来说,结构自重和预应力效应为重要敏感性参数,对桥梁结构的累计位移影响较大;先浇筑部分非对称悬臂块段,后边跨合龙的施工工序为该类桥梁最优施工工序。

摘要：针对渭滩渭河特大桥2联(40+4×65+40)m连续梁桥墩截面尺寸的多样性,通过对桥墩上部连接位置先预留槽口,后采用垫块垫出的方式,设计了一套适应全桥桥墩且可拆卸重复利用的三角托架,建立有限元整体分析模型,检算结果表明:托架结构在满足施工安全要求的同时,可满足此桥所有桥墩之间的通用,节省了材料和工程投入,为此类桥梁0号块托架施工设计提供经验。

摘要：介绍了一种自行研制开发的加工阀体的数控专用机床结构,重点介绍了设计中的一些新颖环节。该机床设计巧妙,加工精度符合要求,性能稳定可靠,制造成本低,生产率高,外形设计美观,成功填补了我国在加工阀体数控专机开发中的空白。

摘要：对一种自行研制开发的加工阀体数控专用机床的设计思想、结构进行了详细阐述 ,强调了一些设计中的新颖环节 .该机床设计巧妙 ,加工精度符合要求、性能稳定可靠、制造成本低、生产率高、外形美观 .该机床的研制为我国与其他国家和地区在该领域的竞争 。