摘要：污水处理厂碳减排是实现“双碳”目标的重要组成部分,进行污水处理厂污染物削减过程碳排放核算,了解其碳排量数据,对污水处理厂碳减排措施的实施具有指导作用。研究以宁波某新建污水处理厂为对象,采用联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)指南方法及现行污水处理厂温室气体核算指南、规范等推荐参数,进行污染物去除过程产生的温室气体排放量核算。结果表明,宁波某新建污水处理厂污染物去除过程中温室气体排放量为42 018.5 t CO_(2)-eq/a,最大温室气体排放源为电力消耗。针对核算结果,在污水处理厂设计过程中选择低碳处理工艺,并给出污水处理厂低碳运行建议。文中采用的碳排放核算方法及工程设计中的低碳减排措施和建议,可为同类污水处理厂碳减排研究提供参考。

摘要：珠肇高铁珠海至江门段位于广东省境内,粤港澳大湾区西南部,线路南端起自珠海鹤洲站,北端终至江门站,是珠肇高铁及深南高铁的重要组成,是大幅提升大湾区珠西及深港等地对大西南辐射能力的高速新通道;本文针对珠海至江门段的线路方案,结合线形条件、客站选址与布局、地方规划与城市配套、沿线航道、环境敏感点和工程投资等方面进行了方案比选研究,并最终推荐采用沿江珠高速公路方案,为类似工程项目选线提供参考和借鉴。

摘要：为探究高速铁路声屏障高度的多目标优化问题,基于声屏障降噪理论,利用声-振分析软件SYSNOISE计算不同高度声屏障的插入损失。基于非定常、三维、不可压缩N-S方程和k-ε方程湍流模型,利用FLUNT软件,计算不同高度直立型声屏障的最大有效正压力。以插入损失和最大有效正压力为优化目标,声屏障高度作为设计变量,采用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)得到Pareto分布优化解集,对高速铁路声屏障高度进行优化设计,可为高速铁路声屏障高度设置提供更多权衡选择方案。

摘要：对池州市南湖黑臭成因分析后,针对性地提出工程治理的措施,结合海绵城市建设统筹处理初期雨水污染问题,系统运用控源截污、内源治理、增强水动力、生态修复等技术措施治理南湖黑臭水体,利用模型分析整治后南湖水体有效流动区域可达75%,通过定量计算验证整治后可消除外源污染物对水质的影响,工程实施后南湖水体消除黑臭,水生态恢复,实现南湖长效治理的目标。