摘要：为设计线控转向汽车的理想转向传动比,以提高汽车转向时的操纵稳定性,基于Car Sim实车模型进行车辆特性化仿真分析,推导了实际横摆角速度增益的计算公式,以此为基础对线控转向系统的变角传动比特性进行分段研究。中低速段采用定增益法,将遗传算法与汽车操纵稳定性评价指标相结合,优化从方向盘转角到汽车响应的固定横摆角速度增益,以作为中低速段理想传动比的设计依据;中高速段提出将横摆角速度增益与侧向加速度增益按可变权重共同控制的方法设计理想转向传动比。通过Car Sim/Simulink联合仿真,选取双移线实验工况、角阶跃实验工况及稳态加速回转实验工况对控制方法进行验证。实验结果表明,基于所提出的实际横摆角速度增益,采用横摆角速度增益与侧向加速度增益相结合的方法分段设计理想传动比,能够减轻驾驶员的转向驾驶负担,提高汽车转向时的操纵稳定性。

摘要：为了快速、准确地检测出SF_6/N_2混合气体各组分浓度,考虑微量空气的渗入对其影响,给出了一种恒温控制下基于微流量热导传感器的SF6/N2浓度检测方法,并结合电化学传感器的微量O_2浓度检测原理,设计出了应用于现场分析的混合气体各组分浓度检测的整体方案,并对其进行了实验验证。实验结果表明:在传感器有效测试浓度范围内,此系统检测精度高(全量程平均测量误差±1%以内)、响应速度快、重复性好、性能稳定。

摘要：东南电视台别开生面现场直播的“海峡春宵”文艺晚会,使福建的观众第一次目睹被誉为“复活的罗丹雕塑”的哑剧艺术家王德顺那精采的表演,而他也恰恰是第一次来福州。带着好奇和敬佩,我们在东湖宾馆2号楼711房,采访了这位东方时空中的“东方之子”。

摘要：卢浦大桥为主跨 5 5 0m的中承式拱梁组合体系钢拱桥。桥下通航净空 46× 3 40m。桥面使用宽度 2 9 8m (双向 6车道 )。该桥为目前世界上跨径最大的拱桥。

摘要：熟悉杨东平的人都知道,他是一个有追求的画家。这么多年来,凭借对中国传统绘画艺术内在法则和秩序的深刻了解,东平已寻找到一种青绿山水的独特表达,把当下文化、盛世的景色视为一种"物象"来加以塑造,并寻求其背后的深层关系。让青绿山水那古朴典雅、金碧辉映的艺术语言重新绽放,他笔下流溢而出的是一个明朗灿烂、青绿古雅的山水田园,呈现的是一个焕然一新、意蕴丰厚的艺术家园。

摘要：基于热力学第一定律焓分析和第二定律火用分析方法,建立空气源热泵地板辐射采暖系统热力分析模型,结合典型采暖期内实验实测数据,计算分析系统能效比和各组成部件火用损失,并对比分析评价了不同采暖系统能量综合热力性能,为优化系统各组成部件和系统能量效率提供理论和实际依据。结果表明:采用制冷剂为热媒的空气源热泵直接地板辐射采暖系统典型采暖期内,空气源热泵30%容量运行供热稳定,室内地板温度为22.5℃,室内空气温度达到17.5℃,整个运行时段内系统的性能系数小时能效比HEER为2.86。采暖系统火用效率为29.4%,各组件火用损失中,压缩机和地板盘管所占比例较大,分别为22.7%,17.4%;且系统管路火用损失所占比例达到11.7%,通过优化管路设计,合理配置系统可以有效降低火用损失,提高系统火用效率。综合比较能量转换率和能量火用效率,空气源直接地板辐射采暖系统具有良好的节能性。

摘要：结合某炼厂350万t/a催化裂化装置,重点阐述了主风机系统的工艺设备特性和厂房设备布置要求,并对此部分的工艺管道设计要点和注意事项进行探讨,为同类装置中主风机系统管道设备布置设计提供了参考。

摘要：在斜拉桥拉索对称锚固构造布置的方案中,除采用拉索锚固钢横梁构造布置外,还可采用拉索锚固区预应力平面布置的设计方案。本文扼要介绍后一种布置的设计构思、构造、模型设汁及测试方案。

摘要：随着近几年我国经济的飞跃发展,建筑行业也随之突飞猛进的进入快速发展阶段,建筑工程中幕墙行业的有关问题越来越被施工企业所重视,因此怎样合理的对建筑幕墙的成本进行控制,以最小的投入获得最高的效益,增加利润,成为行业人员一直关注的一个焦点问题。企业如何有效控制工程成本。

摘要：正在建设中的卢浦大桥为主跨550m的中承式拱梁组合体系钢拱桥。桥下通航净空46×340米。桥面使用宽度29.8米(双向6车道)。该桥建成后成为世界上跨径最大的拱桥。本文介绍此桥设计的有关内容。