摘要：我国首次用一艘26万吨VLCC油船改建而成的10万吨级浮船坞“衡山”号已于1994年12月18日在澄西船厂竣工投产。 该浮坞由上海船舶研究设计院负责改装设计,澄西船厂负责改建。 该浮坞为钢质整体浮箱非自给式浮船坞,全坞共设17个压载水舱,压载系统采用重力进水,动力排水方式。

摘要：我国的船舶是严格按照有关的国际标准、国际公约、规则、有关船级社规范和国家法规设计与建造的，例如：

摘要：由第九设计研究院和江南造船厂共同研制成功的快速脱缆装器于1994年12月2日在上海通过了由上海船舶工业公司组织的专家鉴定。 该快速脱缆装置是一种操作简便、省力,且能适应不同吨位船舶靠码头系泊的快速脱缆装置。 装置由电动缆盘、缆钩、缆钩锁定机构、脱缆机构、金属结构座体、止钩板等所组成。当缆钩脱缆后就自动回复到缆钩锁定位置,缆钩能作水平旋转和俯仰运动。在金属结构座体上可按需要设置一个或多个缆钩以及相应与之配套的缆钩锁定机构、脱缆机构和止钩板。

摘要：上海船舶工业企事业标准化室主任联席会第21次会议于2016年9月21日在上海佳豪船舶工程设计公司学术交流中心举行。出席会议的有江南、沪东中华、外高桥等造船企业标准化室主任，708研究所、上海船舶研究设计院、第11研究所、佳豪公司、上海市标协船委会以及润申信息科技（上海）公司等有关人员共19人。

摘要：上海市标准化协会船舶专业委员会于2009年5月14日在上海船舶研究设计院组织召开了《SOLAS2004年综合文本》的19项修正案及IEC／TC1国际标准动态“专题技术报告会。共18个单位86名船舶研究设计人员和标准化工作者参加了会议。

摘要：由七0八研究所与渤海造船厂共同研制成功的35000吨浅吃水肥大型油船于1995年3月14日在上海通过了由中国船舶工业总公司组织的技术鉴定。 该船系24000吨油船的更新船型,与24000吨油船在保持相同吃水、航速的条件下,船长仅增加1.2米,载重量却增加了1万余吨。 该船属单桨浅吃水肥大型船舶,在主尺度和结构的优化设计、首尾线型的优化设计和艉部水动力节能装置的试验研究等方面以及船、机、桨的匹配、舵型的优化设计等方面均有所创新。 该船与国内外同期建造的同类船相比,具有耗能低。

摘要：由上海船厂承担开发并由中国船舶科技研究中心、上海船舶设备研究所、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国船舶工业总公司船舶工艺研究所、华海船舶货物通道公司等单位共同参加的国家重点企业技术开发项目“新型冷藏/集装箱船船型设计研究”于4月8日在上海通过由中国船舶总公司组织的验收和评审。 众所周知,适用于运载香蕉、水果、冻肉、集装箱。

摘要：上海市标准化协会船舶专业委员会于2008年8月29曰在中船重工第七。四研究所组织召开了“30万吨FPSO标准化现状和发展对策”专题学术研讨会。出席研讨会的有江南、沪东中华、外高桥、上船等四大船企和船院、七。四所、九院、十一所、中船重工标研中心等研究院所以及佳豪、欣业、京荣等船舶设计公司共15个单位42名船舶设计师、标准化工作者和专家。

摘要：上海市标准化协会船舶专业委员会于2016年1月28日召开了2016年度第1次主任扩大会议。会议确定了上海市标协船委会2016年的主要活动项目。1）组织船舶标准化专题学术（技术）报告两次。一次是定于4月下旬在上海船舶研究设计院举行的关于＂船舶设计过程管理信息数据库框架标准化研究综述＂技术报告,由第十一研究所作报告准备;一次是定于7月下旬在708研究所举行的关于＂45 000吨集装箱滚装船的研制与标准化＂技术报告。

摘要：由上海船舶研究设计院设计、芜湖造船厂建造的12000吨浅吃水肥大型江海直达矿煤两用散货船于1996年初在上海通过了由中国船舶工业总公司组织的专家鉴定.12000吨浅吃水肥大型江海直达矿煤两用散货船是国家“八五”重大技术装备项目“大秦线重载列车及煤炭海运系统装备”之“煤炭沿海运输船舶”子项中的一个重要的课题.该型船的研制成功对提高北煤进长江直达运输能力、开发长江、发展长江三角洲经济具有重大的现实意义.