摘要：南水北调东线穿黄线路经比较,选定在山东省东平县解山村和东阿县位山村之间,采用在河底开挖隧洞的方式穿过黄河。根据规划,穿黄工程设计流量为600～700m^3/s,进出口水头差约3m,拟在基岩中开挖三条直径9.3m隧洞,其北岸设长166.02m的斜井,河底平洞长307.13m,南岸设高77.

摘要：结合室内三轴蠕变试验与数值仿真技术,研究大坂引水隧洞膨胀性泥岩饱水状态下蠕变力学特性,建立泥岩非线性蠕变力学模型,并开展大坂引水隧洞TBM施工开挖、支护、长期运营过程的饱和渗流-应力耦合仿真计算。重点模拟TBM开挖预留变形、初次支护半年后顶管片和侧管片开裂破坏问题,以及采取锚杆、围岩注浆、二次衬砌和钢支撑相结合的联合二次支护措施后隧洞长期安全性的评价与设计验证问题,研究成果为引水隧洞的支护设计提供依据,对同类工程的研究具有一定参考意义。

摘要：埋深大、线路长的隧洞采用TBM施工,已成为国际上快速开挖隧洞的主流.引黄工程南干线4#～7#隧洞总长90 km,除部分进、出口土洞段外,全部按TBM施工.沿线水文地质条件复杂、埋深大、单条隧洞长达43 km.结合工程施工实践,对TBM施工要点地质洞段的施工对策进行了探讨.

摘要：长距离输水隧洞的TBM施工技术复杂,工序繁多,且受到众多不确定性因素(尤其是地质条件)的影响,给工程施工进度的安排及计划带来了相当的风险。在分析围岩岩性分布随机特性的基础上,提出了基于Markov过程的地质岩性风险预测方法,确定了沿隧洞轴线上岩性的分布概率,克服了以往方法难以量化地质风险的弊端,为定量分析地质风险提供了新的途径。在顾及岩性不确定性和工作活动时间随机性条件下,建立了针对不同岩性的TBM施工随机循环网络仿真模型,采用Monte-Carlo方法,对工程工期、完工概率以及资源利用情况进行了风险分析。工程实例应用表明本方法的可行性及有效性。

摘要：结合引黄入晋工程隧洞长，地质条件复杂的特点，介绍了隧洞结构设计、计算，施工和进度，尤其是对特殊地质洞段的设计作了较详细介绍。

摘要：万家寨引黄工程总干线＃ 6 ～ ＃ 8 隧洞总长 21．39 km，其中土洞段长 1 418．5 m，采用 TBM 施工方法． 经检查发现，土洞施工存在一些质量问题． 针对工程缺陷，提出处理方案，包括：管片接缝错台处理，土洞段洞身管片稳定加固处理，凹坑处理，裂缝处理，岩土过渡段及黄土高边坡处理，管片接缝及灌浆孔的防渗处理．

摘要：为有效解决复杂不良地质条件造成的施工风险,系统开展TBM施工超前地质预报工作,综合采用TRT7000、TSP203、超前地质钻孔、微震监测等技术手段,结合地勘、地面物探及已揭露围岩特征,实现对不良地质的准确有效判识;针对隧洞沿线实际地质条件,对TBM设备进行优化设计,提高TBM设备应对断层破碎带、突涌水、挤压大变形及岩爆等灾害的能力;在此基础上,提出TBM施工灾害超前预处理技术方案,以减少卡机现象,避免埋机等事故风险。

摘要：采用结构力学和弹性、弹塑性理论等方法对引黄入晋工程总干线、南干线、北干线的不同围岩类别进行了隧洞结构计算。本阶段主要核算衬砌的内力及配筋。

摘要：TBM开挖中遇膨胀岩发生卡机等问题,是制约施工速度和机械安全的重要地质因素。针对大阪引水隧洞穿越中侏罗统西山窑组(J2x)泥质岩时发生多次卡机,刀盘被掩埋等问题,开展了泥质岩粘土矿物组份、微观结构研究。通过测试粉砂质泥岩、泥岩和碳质泥岩物理水理指标(比表面积、蒙脱石含量、干燥饱和吸水率),评价膨胀程度。据碳质泥岩工程力学参数(膨胀力、岩石强度)实验,得到力学强度。研究发现,J2x 3~J2x 43类泥质岩中,劈理化碳质泥岩为强膨胀岩,膨胀率为9.85%,膨胀力为250 kPa。挤压构造作用下,破劈裂发育和高蒙脱石含量(34.47%)决定了其强的膨胀特性。重塑样抗压强度0.36 MPa,属极软岩。基于此,采用二次加固、重型管片等变更设计方案,工程取得成功。

摘要：国内某隧洞工程采用全断面双护盾TBM掘进机施工,管片衬砌由4片六边形预制混凝土拼装成1环。管片防渗系统主要包括:衬砌管片自身防渗、豆砾石回填灌浆层防渗、衬砌接缝防渗(弹性密封垫防渗、嵌缝防渗)、灌浆孔防渗等。嵌缝止水采用特制CK砂浆取得令人满意的效果。