摘要：将优化设计方法和有限元强度分析相结合，建立了直边链板结构优化设计的数学模型．通过对实例的结构优化表明：在链条强度不变时，可显著减轻链板的重量；在链板重量变化不大时，可较大地提高链条的强度．

摘要：公路半路堑是易形成风雪害的路基断面形式之一,成灾时常造成公路路面被积雪掩埋,影响行车速度和行车安全,对公路背风半路堑的风雪害进行防治研究具有一定的实用价值。新疆是我国易发生风雪害的地区之一。以某跨天山高速公路为研究对象,以数值模拟为研究手段,研究雪粒在不同宽度、深度积雪平台内的沉积特征,以及积雪平台对公路路面风雪流速度的影响,开展积雪平台的设置优化研究。结果表明:在风雪流初始速度和山坡坡率一定的情况下,宽度越大、深度越深的积雪平台雪粒沉积效果越好,路面上风雪流的速度越大。综合考虑经济性和防雪效果,积雪平台的宽度应≥5.0 m,宜为5.0~6.0 m;深度应≥2.0 m,宜为2.0~2.5 m。

摘要：网络蜘蛛是搜索引擎的基础和底层技术,已成为搜索引擎重点研究和发展的方向。本文在网络蜘蛛的基本结构和工作原理基础上,分析网络蜘蛛的相关算法,结合多线程、HTTP访问、页面处理等理论,采用.NET平台下的C#语言分析与设计了基于WinForm的网络蜘蛛模拟系统。

摘要：以碳氮纳米管(NCNTs)为载体,利用氮的锚定作用,采用三种不同的制备方法(等体积浸渍法、胶体法和沉积沉淀法)方便地构建了负载铁物种的Fe/NCNTs催化剂.系统考察了制备方法对催化剂的结构及费托反应性能的影响.结果表明,制备方法影响铁纳米粒子的粒度和分布、催化剂的还原和碳化行为,使催化剂表现出不同的催化性能.等体积浸渍法得到分散性较好、粒径小和分布窄[(8±4)nm]、容易还原和碳化的催化剂,反应中呈现出最高的低碳烯烃选择性、催化活性和稳定性.胶体法得到了形貌各异的粒子,反应中活性相易被氧化使得催化剂活性及稳定性较差.沉积沉淀法得到了粒径过大、难以还原和碳化的粒子,反应15 h后催化剂活性及稳定性急剧下降.该研究为利用氮掺杂碳纳米材料作为载体设计和开发高性能的费托合成催化剂提供了有益参考.

摘要：针对变电站设备传统测温方式精度低、实时性差、工作量大、成本高和无法自动连续监测的缺点,利用无线传输技术和PI实时数据库,建立变电站无线测温在线采集和实时监测系统,实现变电站设备温度管理及发热趋势分析,为状态检修提供决策。

摘要：“五个一工程”奖、文华奖、梅花奖、金鸡奖、百花奖、飞天奖……年年岁岁,你方唱罢我登场;评奖路上、领奖台上,岁岁年年,多少人脚步匆匆,多少人在此奔忙?然而,端坐榜上的作品又有几多真正留在人们的心里,又有几多成为了我们民族文化史上的经典?基于这份思考,在本社最近召开的一次座谈会上,与会的学者、艺术家道出了对于评奖的深深忧虑——

摘要：尼尔基工程发电厂房为河床式厂房,根据工程建设具体情况,结合厂房设备和结构方面的要求,在厂房布置时采取了机动、灵活、实用的原则,最大限度地进行了优化设计,其中包括对新材料、新技术的应用。

摘要：本文介绍了石材幕墙在新古典主义建筑中的运用以及相关工程的介绍。

摘要：在研究生招生规模不断扩大和研究生管理手段日益现代化的大背景下,如何对医学研究生课程体系的架构进行调整和优化以适应当前信息化、网络化管理的需要,是一个值得研究生管理工作者进行深入探讨的问题。结合学校研究生管理信息化平台建设和医学研究生培养管理工作实践,提出了一套研究生课程模块化设计的方案。基于该方案的模型经试运行后取得了良好的效果。

摘要：以穿越河西走廊西部戈壁荒漠的嘉峪关至安西一级公路为研究对象,基于风洞模拟试验,针对不同类型公路路基横断面和防护措施设计模型,采用粒子图像测速系统,研究模型的流场变化,进而探讨戈壁公路风沙危害形成机理及防沙措施。研究结果表明:①由于研究区内风沙活动以不饱和风沙流为主,携沙风对公路路基掏蚀、磨蚀严重,需要对路基边坡进行有效砌护;②为了在公路表面形成输沙通道,中央隔离带地表与行车路面应保持同一高度,隔离带采用空隙度大于30%的疏透型;③在公路两侧沙源丰富地段,公路边坡的坡角应小于40°,并且取消防洪沟,以防止沟内积沙;④在沙源丰富地区,公路两侧由外到内依次铺设草方格、覆盖砾石、设置积沙沟的防沙带,可以减少气流中的含沙量,阻止流沙上路,有效解决公路风沙危害问题。