摘要：游艇船闸对闸室内泊稳条件的要求比传统船闸更高,以保障闸室内游艇停泊的安全,故输水系统的设计对游艇船闸来说至关重要。以汇山地块滨江公共环境建设项目游艇船闸设计为依托,针对游艇船闸输水系统对闸室内泊稳条件影响的问题,建立三维非恒定流数值模型,从输水时间、顶支孔流量分布及流场特性等方面进行多种方案的计算和对比分析,得出最优的输水系统设计方案,较大地改善了闸室底部顶支孔的流量分布特性和闸室流态,使灌水过程中无明显的横比降和纵比降,为游艇船闸输水系统的设计提供了理论支撑。

摘要：墩系梁能够将桥墩与桥墩连接起来从而形成一个整体,增强桥墩整体稳定性。本文拟结合实际项目,对墩系梁的作用进行分析以研究其具体效果,并验证设计墩系梁位置是否合理以便更好地指导施工,对结构安全进行充分的保障。本文也将给出不同墩高的墩系梁设置方式。

摘要：自动化轨道吊(ARMG)及自动化轮胎吊(ARTG)是自动化港区堆场设备的2个主要发展方向。为系统梳理传统港区改造为自动化港区所面临的技术难题,准确把握未来自动化港区发展方向,上海港在2个传统堆场利用局部箱区试验性地实施ARMG和ARTG改造项目。基于该项目实际运营数据,对ARMG及ARTG模式技术现状、发展趋势进行系统的梳理及研判,分析其与港区环境的互适条件,为传统集装箱港区改造为自动化集装箱港区提供理论参考。

摘要：在桥梁设计过程中,为了保证桥梁整体结构的稳固和安全,越来越注重有效的运用冗余度理念,分析桥梁的断裂和破坏模式与冗余度的内在联系,以确定桥梁抵抗一般结构损坏力的能力。本文主要通过分析美国钢桥和俄亥俄州I-275四跨连续钢板梁桥为例,首先对冗余度的定义以及其在桥梁结构体系中的内在意义,其次简要的介绍了冗余系数与桥梁各设计参数的关系,最后针对桥梁结构的冗余度设计提出了几点合理化建议。

摘要：本文以桥梁工程中的大型连续钢构桥的高墩为例进行稳定性的设计研究,分析了当前国内高墩的发展状况,然后以碧云大桥为例用模型进行有限元设计分析,对比有限元分析结果和理论计算值发现,69m高墩的两个结果的误差仅有0.7%,而84m高墩两个结果的误差却达到2.15%,相差2倍多。由此可以看出,非线性随着高墩的高度对高度的稳定性的影响逐步加大。

摘要：系统地阐述了上海市重大工程——上海国际航运服务中心项目滨水景观系统工程的工程概况、建设条件、建设标准、总平面布置,以及港池、船闸等主要水工建筑物的研究设计特点和技术创新。

摘要：如何在新课程理念的指导下提高课堂教学的有效性？笔者以小学数学教师的课堂语言为切入口,以小见大,以点触面,阐述现状,提出对策,使教学更具魅力,让学生认识到数学的“真面目”,喜欢学习数学.

摘要：振华启东船厂前身为成立于2007年的道达船厂,针对厂区内各功能模块之间的能力匹配问题凸显、部分设施破损、部分设施严重制约厂区生产能力的问题,通过厂区现状平面布局、工艺流程系统梳理,根据企业发展定位和关键生产要素潜能制定科学合理的规划目标,以生产设施产能分析计算分析为理论支撑,提出一套各区域产能相匹配且适应未来规模化、精益化、规范化、安全化发展的产能升级布局规划方案,达到各功能模块布局合理、生产能力匹配、生产工艺流畅、生产设施规范的目的。针对既有港区的产能升级规划,采用以定量计算为支撑的规划方法,可供类似工程参考与借鉴。

摘要：湄州救助基地拟建在台湾海峡西侧的湄洲岛。该岛潮流、波浪多变且地形、地质条件复杂。为确保救助船出勤与执行任务的安全、可靠,综合考虑了设计初拟的两处港址泥沙、波浪及骤淤和掩护条件等情况,进行了比较和论证分析,最后得出选址结论。

摘要：为降低通航安全隐患,提高内河通航效率,对六磊塘(黄浦江—莲花南路桥航段)的通航环境、交通流特征和航道条件进行分析。该航道内现通航船舶尺度几乎全部超过Ⅶ级限制性航道对应的代表船型尺度。闸外段通航船舶船长以38~40 m为主,总长不低于38 m的船舶约占总量的50%。闸内段通航船舶船长以34~36 m为主,50%以上的船舶其总长在34 m以上。为充分利用航道通航水深资源,在结合相关规范的基础上考虑平原河网地区闸控航道的特点,提出通航船舶控制主尺度。该尺度既能有效降低各类水上险情发生的概率,也能够较为合理地兼顾沿河水运需求和船舶通航安全要求。