摘要：为纯电动汽车设计一种再生制动控制方式,以增加车辆续航能力。对纯电动汽车的整车动力学和电机进行数学建模,对仿真软件的再生制动模型进行分析,并建立适用于纯电动汽车的再生制动模糊控制策略,通过遗传算法对再生制动模糊控制策略参数进行优化。对缺省电动汽车模型进行二次开发与优化,并嵌入优化后的再生制动控制策略,设定仿真循环工况,在保证车辆的安全与稳定性的前提下进行仿真实验,验证了本文所设计的GA优化后的再生制动模糊控制策略能量回收效率明显优于缺省控制策略、优化前的再生制动模糊控制策略,优化了车辆的续航能力。

摘要：针对重卡轮毂轴承在制造过程中容易出现的各种异常现象,设计了一套应用于生产线的重卡轮毂轴承在线振动检测系统。这一系统包括机械和测控两部分,机械部分由进出料、传感器、驱动装置、加载装置等组成,测控部分包括基于可编程序控制器的动作控制和基于LabVIEW软件的数据分析处理。抽取100套轴承进行检测,检测准确率为98%,由此验证了这一系统的准确性和可靠性。

摘要：以国内某公司生产的50万km质保的重卡轮毂轴承为研究对象,对其进行实际工况分析与耐久性试验载荷谱设计,基于耐久性试验载荷谱估算重卡轮毂寿命,分析轴承寿命影响因素,并对一批次重卡轮毂轴承进行耐久性试验.结果表明,重卡轮毂轴承估算寿命约为64万km,满足50万km质保要求;重卡轮毂轴承系统寿命与车辆侧向加速度和路面冲击系数成负相关,随着受载偏心距和车轮半径的增大呈先上升后下降的趋势;重卡轮毂轴承质量合格,满足耐久性试验性能要求.

摘要：针对目前国内轴承生产厂商轴承摩擦力矩检测技术发展缓慢,以及重型卡车轮毂轴承摩擦力矩检测成本昂贵、要求精度高、操作复杂等问题,对重型卡车轮毂轴承的主要组成结构和摩擦力矩产生原理进行了分析,在此基础上设计了一套可应用于生产线的重型卡车轮毂轴承摩擦力矩在线检测系统。介绍了这一检测系统的输送线、顶升装置、下压检测装置、测控系统,给出了这一检测系统的技术参数。通过样机研制与测量试验,确认这一检测系统操作简单,测量结果准确,可应用于重型卡车轮毂轴承生产。

摘要：为控制激波管膜片的爆破压力,采用有限元方法,研究了剩余厚度、膜片厚度、泄放口径及温度对激波管用316L不锈钢平板刻槽形膜片爆破压力的影响规律,并通过爆破试验进行验证。结果表明:膜片爆破压力与剩余厚度成正比,与泄放口径成反比;剩余厚度相同的情况下,爆破压力随着厚度增加略有减小。拟合得到了关于爆破压力与结构参数及材料抗拉强度的关系,与模拟试验结果相对偏差小于8%。通过模拟试验及拟合关系能有效地预测膜片的爆破压力,可为激波管膜片的设计和加工提供参考。