摘要：本文探讨了独立柱三面体钢结构广告牌设计和施工的一些特点,对进一步改进和完善这一新型建筑物具有一定的参考价值。

摘要：既有盾构隧道在地表堆载下将会导致纵向不均匀沉降,威胁地铁列车的安全。目前地表堆载下盾构隧道的沉降预测方法没考虑到土体变形非线性的特点。基于所提的非线性地基模型,推导得到在地表堆载影响下盾构隧道纵向非线性变形简化解析解。地表堆载引起的隧道附加荷载通过Boussinesq解估算,通过连续梁模拟隧道的变形,推导得到在地表附加荷载下盾构隧道沉降的微分方程,引入有限差分法与Newton迭代法相互结合数值求解方法。通过三维有限元结果验证了其正确性,可以为在地表堆载下盾构隧道的沉降变形预测提供理论支持。

摘要：依据对盾构法隧道渗漏质量通病的分析和工程施工实际情况,通过对当前国内常用的衬砌接缝防水设计及防水材料对比,在实际工程中采用了EPDM弹性止水条施工,较好地解决了管片衬砌接缝的防水。

摘要：结合拔除侵入广州地铁三号线盾构隧道范围内 69根深层静压高强预应力混凝土管桩工程 ,从方案设计、方案可行性理论计算分析、施工现场实施等方面 。

摘要：介绍了建筑物的抗震设计原则,探讨了轴压比对框架柱延性的影响,分析了影响框架柱延性的其他因素,得出了规范中轴压比限值多数情况下偏于保守,可适当做放宽调整的结论,可供结构设计人员考参借鉴。

摘要：通过对盾构法隧道渗漏质量通病的分析,结合广州地铁二号线赤～鹭区间隧道盾构工程的施工情况,对当前国内常用的两种衬砌接缝防水设计及材料进行对比,认为管片衬砌块接缝防水材料EPDM弹性止水条具有良好的发展前景。

摘要：文章提出一种考虑先掘进隧道扰动影响的结构性软土地层中的后掘进隧道地表沉降预测方法。通过虚拟隧道掘进考虑先掘进隧道的扰动影响,叠加正常地层中隧道引起的地表沉降,得到后掘进隧道施工引起的地表沉降。该方法基本可以反映结构性地层中后掘进隧道引起的地表沉降规律。

摘要：文章基于某城市地铁工程项目地铁站区间的双线地铁隧道工况,采用实测与拟合对比分析的方法,验证了课题组提出的考虑先掘进隧道扰动影响的结构性软土地层中的后掘进隧道地表沉降预测方法,反映了后掘进隧道引起"双沉降槽"的沉降特点,对类似工程具有一定的借鉴意义。

摘要：文章采用四阶龙格-库塔(经典四阶RK公式)方法,利用MATLAB数学软件对梁关于垂直方向y扰度的微分方程进行近似计算分析,作出悬臂梁扰度图(z-y图),确定出悬臂梁中扰度最大位置在端点转z=2处,求出相对应的最大扰度近似解ymax1(2)=16.48cm。近似解与解析法得出的精确解相比较,两者基本吻合,说明MATLAB软件近似求解悬臂梁的扰度是可行的,为工程上悬臂梁结构设计提供了一定参考价值。