摘要：零件的互换性广泛运用于机械装配领域,它不仅能够实现产品批量化生产和快速维修,还有助于稳定产品的制造质量。如何实现转向架管路互换性装配是当前轨道交通业的难题。文章通过地铁转向架管路和高速动车组转向架管路装配进行对比,以管座、管路连接件、管路设计等为突破口,仔细分析了各种产品的特点,希望能够为实现管路互换性做出一点贡献。根据实际经验,总结出要实现转向架管路互换性装配,首先要根据轨道车辆的的特点,选择恰当的管路设计,然后再选择合理施工工艺,以便于实现转向架管路互换性装配。

摘要：螺栓联接在动车组转向架设计与制造中得到了普遍的应用。文章介绍了动车组转向架螺栓联接的几种失效形式,结合螺栓防松原理,从多种工艺途径阐述了螺栓防松技术在动车组转向架上的应用。

摘要：研究阐明了高速动车组转向架组装过程中防止螺栓松动的必要性,从设计方案、安装工艺和防松措施等方面,介绍了动车组转向架防松技术的运用。

摘要：转向架作为轨道交通列车最基本的走行部位,轴箱弹簧是必不可少的,在轴箱弹簧正式安装前,需要进行预组装,传统的作业方法是使用小型压力机压装,不仅效率低下,而且方式落后。作者结合自身工作经历,分析了轴箱弹簧压装每一道工序要求,考虑人员作业的合理性与舒适性,设计了一种新型轴箱弹簧压装设备,实践证明使用效果良好,希望能够将该设备进行更多地推广使用。

摘要：对替代燃料需求的增加,炼油厂、化工厂对高温高压容器的需求,促进了近几十年来压力容器技术的发展。在压力容器工程领域的许多进展,如断裂力学,疲劳和蠕变过程的理解,新材料等级和复合材料,焊接技术,如爆炸焊和各种有限元分析技术,如热耦合结构,瞬态热,动态模拟,如响应谱和非线性屈曲,准确评估所遇到的压力容器应力发展。本文介绍了用分析法合理、准确地确定压力容器热疲劳分析结果符合设计要求的方法。重点介绍了压力容器的各种失效模式、分析设计方法。它允许工程师在设计过程中调查一系列变量,并在经济框架内对安全设计的基本要求作出重大贡献。

摘要：介绍了顶管技术的工作原理及应用情况,分析了该技术应用于引黄涵闸的可行性。顶管技术的工作原理就是在管子的前缘做刃角,利用千斤顶或具有顶推和牵引功能的设备,将管子顶入预定位置,以满足工程要求。经过分析论证,认为黄河下游引黄涵闸应用顶管技术在技术上是可行的。

摘要：对黄河下游造成河势严重变化的几座浮桥进行了分析,认为主要是修建浮桥时一般按小水流向确定承压舟方向造成的。建设:①浮桥应尽量修建在河流平直段,承压舟的方向必须与中常水流流向一致;②若必须在弯道上首修建浮桥时,则可让承压舟方向偏向凸岸,使其与水流方向成一定夹角。

摘要：山东黄河现行河道两岸堤防是在清咸丰五年(公元1855年)铜瓦厢决口之后逐渐形成的。老堤标准低、质量差,基础条件复杂,并有很多决口口门、古河道。1950年、1960年和1973年曾对老堤进行了三次大复堤,后又按“临河截渗背河导渗”的原则,采用锥探灌浆。

摘要：黄河下游防洪工程是确保黄河安澜的屏障,自1998年以后,国家进一步加大黄河治理投资力度,极大的提高了黄河防洪能力,黄河植树绿化无论其社会效益、生态效益还是经济效益都是十分显著的。

摘要：对于黄河下游堤防部分堤段目前存在的隐患，有多种处理方法，经分析铺塑防渗技术具有效果好、造价低、便于施工等优点，结合黄河下游堤防特点，对铺塑料防渗设计进行了详细论述。