摘要：弹性车轮是城市轨道交通低地板有轨电车的重要组成部分，为了提高弹性车轮服役疲劳寿命，该文基于撕裂能理论，应用ABAQUS、FE-safe和Isight软件，对弹性车轮橡胶元件进行有限元建模、优化设计和疲劳寿命研究.首先，基于裂纹能量理论，研究了橡胶材料的疲劳特性，建立弹性车轮橡胶元件有限元模型并进行数值模拟计算，结果表明弹性车轮的刚度和疲劳寿命均未达到设计要求.其次，基于正交数值试验和Sobol模型，提出了一种改进的灵敏度分析方法，以最小应变为优化目标，选用改进灵敏度分析方法确定的结构参数为设计变量，建立二阶响应面模型，采用自适应多岛遗传算法对刚度约束条件下的弹性车轮橡胶元件进行单目标多因素优化设计，并对优化弹性车轮进行有限元数值模拟分析，结果表明优化弹性车轮结构的疲劳寿命比原弹性车轮结构提高了30%,优化弹性车轮的刚度和疲劳寿命均满足设计要求.最后，对优化弹性车轮分别进行径向加载试验和疲劳试验，结果表明有限元计算刚度曲线与试验刚度曲线吻合，且经历设计疲劳周次载荷循环的优化弹性车轮，其结构保持完整，验证了有限元模型和疲劳寿命数值模拟的有效性.

摘要：结合浙江省环保局环境监理信息系统的课题，对环境监理计算机管理信息系统软件进行了总体设计，该软件选择Win95为操作平台、VisualBasic5．0为编程软件及Access2．0为数据库软件，设计了界面友好的管理信息系统，并设计和建立数据库系统，同时对系统的界面设计风格进行了说明。

摘要：基于压缩载荷作用下极限强度模型试验相似原理,以第七代钻井平台撑杆结构为研究对象,开展撑杆结构极限强度试验模型设计,并完成模型试验。通过开展线性状态结构模型试验,释放结构焊接残余应力,进而开展极限状态模型试验,获得撑杆结构应力分布、失效模式以及极限载荷等。通过本文的研究,为第七代钻井平台撑杆结构优化设计提供支撑。

摘要：分析大型水面舰船船体强度规范的研究现状,并对其中的环境载荷、失速影响、设计载荷进行研究。结果表明:大型水面舰船的设计载荷中应计及失速的影响,且该类型舰中砰击弯矩分量十分显著。基于设计波的规范体系准确有效。

摘要：船体结构建造过程中存在一定程度的不确定性,同时在实际应用中可选择的S-N曲线是有限的,假设都采用规范推荐的S-N曲线计算疲劳寿命,其计算值必将与真实值产生一定程度的差异,因此有必要对船体结构典型节点进行疲劳模型试验。本文采用模型试验的方法对船体结构2种典型节点形式的疲劳特性,以及试验模型的设计、试验数据的处理方式及试验结果进行研究,得出的方法和结论对船体结构典型节点的疲劳模型试验具有参考意义。

摘要：疲劳失效是船体结构破坏的主要模式之一。可采用S-N曲线法计算船体结构的疲劳寿命,S-N曲线的选取是该方法的关键内容之一。由于实际应用中可供选择的S-N曲线有限,无法全面涵盖所有类型的节点,规范中S-N曲线对于新型节点形式的适用性有待进一步研究。本文对S-N曲线的类型因子进行研究,提出采用热点应力集中系数选取S-N曲线的一般原则。并计算2种典型节点的应力集中系数,将其与规范值进行比较,发现计算值普遍小于规范值,按规范计算所得的疲劳寿命将趋于保守。

摘要：为了合理地评估铝合金船体结构的疲劳强度,开展5083铝合金船体结构典型节点设计,并完成类标准试样和实尺度试样2种结构形式的疲劳试验。基于类标准试样试验结果得到纵向焊缝典型节点P-S-N曲线,并与IIW规范进行比较,试验所得曲线与规范曲线疲劳寿命预测结果相差4.32%;基于实尺度试样试验结果对规范曲线选取的合理性进行验证,为铝合金材料船体结构疲劳强度评估提供参考。

摘要：叙述现浇混凝土桥梁的模板支架设计与施工,地基处理、钢管支架搭设、底木模安装、以及模板支架的预压等措施。

摘要：形状记忆合金作为一种新型的智能材料,具有独特的形状记忆效应,在机器人关节驱动中受到极大的关注。文中在前人研究的基础上,运用有限元与试验的方法初步探讨了形状记忆合金小型双关节驱动器。主要研究内容有以下两个方面:首先,设计了一种新型的形状记忆合金单关节驱动器和一种形状记忆合金小型双关节驱动器作为仿生水下驱动器的关节模型。主要探讨了形状记忆合金小型双关节驱动器模型,从静力学和动力学两个角度论证所设计的形状记忆合金小型双关节驱动器模型的可行性。其次,对双关节的形状记忆合金小型驱动器在空气环境中进行试验研究,测试在不同加热电流幅值和不同冷却方式下的形状记忆合金小型双关节驱动器的摆动周期和偏转角度。

摘要：煤粉颗粒在煤层气井的排采过程中会随着流体运移至井筒,研究煤粉颗粒在井筒中的运移规律,对于优化排采参数、避免煤粉在井筒内沉积甚至埋泵非常必要。自行设计了煤粉颗粒运移实验装置,开展了煤粉颗粒静态沉降实验和动态运移实验,得到了煤粉颗粒静态沉降末速和最小携带速度。结合球形颗粒自由沉降末速的理论计算公式,建立了煤粉颗粒实际沉降末速的计算模型,并确定了不同目数煤粉颗粒的最小携带速度与实际沉降末速间的关系,最终建立了煤层气井最小日排水量的计算公式。研究表明,对于产水量较小的井,流体携带煤粉颗粒的能力与煤粉颗粒的粒径、井筒内流体流速间的关系敏感,本文提出的最小排水量计算公式对于煤层气井的排采参数设计具有一定的指导作用。