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检索条件"作者=符代竹"

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混合动力汽车变速器齿轮轴的模态优化: 收藏
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引用; 《重庆大学学报（自然科学版）》2005年第12期28卷 15-18页; 作者：符代竹秦大同魏治国杨亚联龚为伦重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 重庆青山工业有限责任公司重庆402761; 分析了轻度混合动力汽车机械式变速器激振转矩,建立了混合动力汽车变速器齿轮轴的动力学模型,并进行了三维有限元模态分析.分析了该变速器齿轮轴的结构,并以轴颈半径作为设计变量,采用一阶优化法对轴的低阶固有频率进行了优化.通过优化...; 分析了轻度混合动力汽车机械式变速器激振转矩,建立了混合动力汽车变速器齿轮轴的动力学模型,并进行了三维有限元模态分析.分析了该变速器齿轮轴的结构,并以轴颈半径作为设计变量,采用一阶优化法对轴的低阶固有频率进行了优化.通过优化,提高了前5阶固有频率,使变速器齿轮轴固有频率在激振扭矩的频率范围之外,从而有效地降低振动和噪声.; 来源：详细信息评论

膜片弹簧模拟系统的设计: 收藏
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引用; 《上海汽车》2012年第8期 53-56页; 作者：朱焱锋王健符代竹郑钻玺罗思东上海捷能汽车技术有限公司上海201804; 通过Double Monod模型对膜片弹簧特性曲线进行跟随,通过xPC对膜片弹簧模拟系统的试验台架进行实时控制,能够对膜片弹簧的特性进行快速、准确模拟。作为液压系统的工作负载,能够对离合器膜片弹簧选型、变速器液压系统设计和离合器控制开...; 通过Double Monod模型对膜片弹簧特性曲线进行跟随,通过xPC对膜片弹簧模拟系统的试验台架进行实时控制,能够对膜片弹簧的特性进行快速、准确模拟。作为液压系统的工作负载,能够对离合器膜片弹簧选型、变速器液压系统设计和离合器控制开发提供可靠依据和指导。; 来源：详细信息评论

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