摘要：汽车轻量化设计是降低能耗、减少排放的最有效措施之一。对于汽车结构件在设计时需满足空间布置、强度刚度、疲劳寿命等要求外,重量越轻越好。扭转梁半独立悬架是汽车常用的悬架系统,其安装方式影响到整车结构布置和轻量化设计。本文通过对铸铁件、冲压钣金拼焊件、铸铝件3类扭转梁安装支架的轻量化方案分析研究,从性能、结构、材料、工艺和成本进行了对比分析,给出了对底盘悬架结构件轻量化和降本的方法和方向,以及对结构件轻量化的研究趋势进行了总结,为轻量化降本设计提供参考。

摘要：网约车平台乘客目的地透明机制会导致网约车司机产生主动式选单与被动式接单两种工作模式,在社会上引起广泛争议而被取消。本文以滴滴平台上2015年12月北京市网约车司机的随机抽样数据为样本,实证分析乘客目的地透明机制下两种司机工作模式的绩效差异,以及在不同市场需求环境下该绩效差异的变化。运用倾向评分匹配(PSM)的研究方法,本文发现乘客目的地透明机制引发的主动式选单行为会帮助司机获得超额回报。在市场波动的高峰期,主动式选单模式产生的边际收入递减,但是任何市场环境下,司机从被动式接单向主动式选单模式转型总能获得更好的绩效回报。主动式选单模式对司机本人的绩效影响总是正向的,因此司机通过更少的接单获得更高的每日收入、平均每销售收入、更高载客率等。本研究为乘客目的地透明机制的司机行为正向激励效应提供了新的证据,同时也为网约车平台进一步优化司机激励机制提供经验支持。

摘要：用硬纸做成圆锥型保护鸡蛋的装置,以细沙和泡沫填充圆锥底部起到缓冲作用,初步得出保护效果最好且体积最小的圆锥模型。在此基础上,选择最优圆锥模型改装成圆台。在实验中,对圆台底部压缩量、母线长度及圆锥顶角进行测定,考察了动量的变化、冲力大小、冲力作用的时间以及装置的对称性对鸡蛋受力的影响。实验结果表明:母线长为10cm,角度为52°,体积为v=143.912cm^3的圆台是保护效果最好的装置。

摘要：副车架作为连接车身及多连杆独立悬架的载体,其主要由主体梁以及为多连杆提供安装点的支架焊接组成,需要满足空间布置、强度、刚度、模态、疲劳寿命等要求。目前很大部分副车架主体梁采用冲压焊接成型。文章结合实际应用从轻量化、工艺、质量、成本对比分析冲压焊接成型梁副车架与液压成型梁副车架,提出副车架液压成型梁替代冲压焊接成型梁可行性,为副车架设计与制造提供参考方案。

摘要：道路交通事故现场路面三维点云的数据量庞大,后期处理涉及三维识别等运算,如何提高运算效率,课题组选用了大数据架构。大数据的出现对传统的简单的数据挖掘算法提出挑战,新型的基于Map Reduce的云数据挖掘正在茁壮的发展。Map Reduce是当前最流行的分布式计算模型,在云数据数据挖掘当中作为一个佼佼者迅速发展。

摘要：某前置后驱车型在1900~2050rpm转速、三挡全油门加速工况下出现车内轰鸣声问题,本研究通过实测与整车扭振仿真确定该NVH问题由传动系扭振引起,并通过重新匹配设计飞轮参数解决了该NVH问题。经实测验证,车内噪声由69.2dB下降到59.8dB,车内轰鸣声主观感受改善明显。

摘要：现代信息技术中计算机科学与信息技术作为其中关键的一门,人们日常生活中不少领域已经离不开它。近年来,在建筑施工管理、工程项目造价、建筑工程设计等许多环节都有大量应用,将有利于提高工程项目管理质量与技术。

摘要：以海南省海口市美兰区为例,以城市智能街道合理的服务半径为研究对象,依托GIS软件分析、互联网大数据、城乡规划等学科团队基础,从城乡规划的角度出发,运用大数据分析,利用GIS软件进行各项资源、景观格局变化进行分析,缓冲范围的分析,三维的空间分析,还有yaahp的评价因子,社会因子去建立大数据下的适宜性评价指标体系,权重分析进行方案的选取,进行统计分析和可视化分析。研究街道的合理的服务辐射范围,如何进行合适的选取地址;以大数据及GIS分析下的智能街道为研究基础,构建更适合现代城市发展的合理化、多样化、专业化的街道,多方面挖掘街道功能,加强智能化城市道路的研究,促进城市的道路发展,激发新的活力,增加城市魅力,促进城市经济活力健康发展。为方案提供更为准确的数据。

摘要：本文通过完整应用LSV与PCM方法,推导并建立动态衡量机构投资者羊群行为的一系列指标,对我国证券市场上的合格境外机构投资者与封闭式基金的羊群行为度进行实证检验,并对实证结果进行比较分析。研究发现,上述两类机构投资者总体上有显著的且较为趋同的羊群行为,但他们在买和卖两个方面的羊群行为却表现出很大的差异,从而对稳定市场起到了不同的作用。

摘要：为研究装配式钢结构建筑在地震多发地段的推广应用情况,本文以理论研究配合有限元分析的方法,以北京地区某装配式钢结构建筑工程实例为基础,借助ANSYS软件建立了7个不同层高、柱距、桁架跨度的单变量有限元模型进行数值分析,结合不同模型的位移变形图、应力云图,对相应模型的瞬态位移响应曲线数据、应力数据进行计算分析。研究结果表明:装配式钢结构建筑在层高、柱距尺寸较大时仍表现出优越的抗震性能,但桁架跨度不宜大于21m。本文的相关研究为装配式钢结构建筑的抗震设计提供了一定参考。