摘要：本文浅析了Ⅰ、Ⅱ级导线最弱点点位误差及导线最大长度问题,以此为基础,用PB—700计算机对两种无定向导线的算法进行了比较,提出实际工作中几点体会。

摘要：大洑潭枢纽位于沅水上游,处在山区限制性河道,其通航水流条件十分复杂,不利于通航。针对上、下游引航道口门区和连接段水流条件差、横流较大、洲尾通航困难及小流量下通航水深不足等问题,设计和修建大洑潭枢纽船闸整体物理模型,并结合船模航行试验,对船闸引航道口门区、连接段及洲尾处通航水流条件进行系统的试验研究。模型试验结果表明,船闸枢纽平面布置存在缺陷,上游船闸引航道口门区及连接段水流条件易受江心洲分汊口斜流影响,尤其左右两汊同时泄流下,船舶航行难度较大。整治方案采取加长导航墙和修建丁坝、顺坝及开挖航槽等措施进行试验研究,发现优化方案④下的通航、船模水流条件得到明显改善,确定了在该条件下的最大通航流量,并论证了在此方案下通航的安全性和工程可行性。

摘要：山区河流分汊河段江心洲尾因水流汇合产生斜流,从而出现碍航问题。为揭示江心洲尾斜流对航行安全的影响,在已有的沅水大洑潭航电枢纽物理和船舶模型试验基础上,采用MIKE 21分析航道治理工程前后汇流区的水动力特征和工程改善效果。结果表明:枯水期因右汊来流流速较大且与航线间存在夹角,导致汇流区航线横流超标;在洲尾布置平行于航线的顺坝或导流墩,虽然能有效减小横流影响,但航线横流分布范围增大,流速大小仍超标。结合调整航线、疏浚航道浅区和偏转顺坝与导流墩整体布置角度等多种工程措施,可保证洲尾后航行水流指标基本满足规范要求。

摘要：目的探讨急性酒精中毒的临床救治措施,评估急性酒精中毒中采用药物治疗及在洗胃基础上加药物治疗疗效及安全性对比。方法随机对照设计90例,分轻度组(60例)及重度组(30例)平均分治疗组及对照组各45例,对急性酒精中毒患者进行临床研究,45例患者常规洗胃后予纳络酮、维生素、输液及对症等治疗,45例单纯予上述药物治疗,分别观察两组清醒时间及症状消失时间。结果两组患者在轻度中毒组苏醒时间及症状消失时间比较差异无显著性(P＞0．05)；重度中毒者中洗胃组在苏醒时间及症状消失时间比较,差异有显著性(P＜0．01)。结论洗胃基础上加药物治疗轻度酒精中毒患者疗效作用与单纯药物治疗疗效对比,在患者清醒时间及症状消失时间均无明显差异,而对重度酒精中毒患者的清醒时间及症状消失时间,治疗组均明显快于对照组。