摘要：快速公共汽车交通系统(BRT)的用电负荷范围广、分布特殊,负荷类型多样、供电可靠性要求各异。为了给此类工程供配电设计提供一个相对完整和切合工程实际的设计思路和参考方案,提升工程设计的可行性、合理性和设计效率,本文结合多个项目经验,分析此类工程的用电负荷特点和供电需求,探讨项目设计关键的影响因素、设计思路和处理办法,提出典型供配电方案及其选用的原则和条件。

摘要：金属材料为纤维艺术带来特殊的创作灵感。本文概述了近二十年来金属材料及金属化方法在纤维艺术创作中的应用,并结合相应实例予以简要评介,同时也对纤维金属化技术在设计应用层面上的发展进行了讨论。

摘要：目前,国家对城市生活垃圾的卫生填埋处理十分重视,我院近年来设计了一些较大型的卫生填埋场,本文结合韶关市花拉寨生活垃圾卫生填埋场工程实例,简要介绍生活垃圾卫生填埋场电气及自动化控制系统设计的特点和应用,并谈谈当前阶段存在的问题,以供探讨。

摘要：结合广东省环境保护工程研究设计院在环保行业,特别是城市污水处理厂多年的设计经验,阐述了城市污水处理厂电气设计的节能原则、节能途径,着重从变压器选择、提高功率因数、减少线路损耗、电机节能、照明节能等环节进行了探讨,以保障污水处理厂的正常运行。

摘要：为进一步解决丘陵山地拖拉机易倾翻、通过性差等问题,利用虚拟样机技术对自适应丘陵山地拖拉机底盘模型进行模拟仿真分析,结合丘陵山地田间作业特点,考虑实际作业要求,用SolidWorks软件建立自适应丘陵山地拖拉机底盘三维简化模型,在ADAMS/View环境中模拟实际作业工况进行侧倾稳定性和越障性能分析,并利用ANSYS Workbench软件对车架纵梁及轮边传动箱等关键零部件在整机结构上进行有限元仿真分析。结果表明,自适应丘陵山地拖拉机底盘的最大侧倾稳定角为37.5°,大于标准要求的35°,符合丘陵山地作业要求;单侧越障100 mm障碍时,四轮始终同时着地并且紧贴路面,双轮越障100 mm障碍时,左右车轮同时同步越障,车身保持平稳状态,其具有良好的作业稳定性和障碍通过性。对关键零件进行有限元分析得出,车架纵梁与动力传输位置应力最大为3.0022 MPa,形变位移量为1.2896×10^(-3)mm;轮边传动箱和驱动桥链接处应力最大为30.2290 MPa,其形变位移量为2.8104×10^(-2)mm;关键部位所受应力均小于材料的屈服极限235 MPa,形变位移量对整机影响可忽略不计。整机仿形效果良好,均在安全使用范围,可以满足丘陵山地的使用要求。