摘要：随着人口增长和经济发展，社会对水资源的需求日益增加，水利水电工程的规划、设计和运营可以实现优化供水、灌溉、发电及生态环境保护等目标，对社会经济可持续发展具有重要影响。为提升水资源管理与调度效率，本文以水利水电工程中的水资源管理与调度为研究对象，简要介绍水资源管理定义、重要性、原则、目标，分析水资源管理关键问题和水资源调度技术，最后探讨水资源管理与调度的挑战。发现水利水电工程中水资源管理的挑战，源于水资源变化和气候变化的影响，水资源管理中的社会、经济和环境因素，国际水资源管理与跨界合作。

摘要：冷弯薄壁型钢结构住宅因其自重轻,地震响应小,安装精度高,在有快速建造需求的低多层轻钢结构住宅中有比较广泛的应用。但是,由于行业内相关的结构建模和计算软件的限制,冷弯薄壁型钢结构的设计一直停留在二维设计层面。本文通过创新开发的Revit插件,实现了冷弯薄壁型钢结构的BIM正向设计,并集成搭载自动建模和结构计算的全专业协同设计平台。通过基于功能的模块化户型设计,组合形成多样化的户型平面;初步建立了适合冷弯薄壁型钢复合墙板房屋各功能空间的开放性模块化数据库,为建筑设计深化和墙板标准化拆分提供依据;融合BIM建筑智能化系统,实现快速龙骨生成与三维建模、生成计算书与设计图、深化详图与算量、对接生产制造设备和生产制造数据自动传输等功能,支持轻钢龙骨的智能化生产。

摘要：在复杂山地条件下,传统的无线侦察方式面临诸多干扰和困难。对此,提出了一种利用智能反射面在山地侦察中构建反射视距侦察链路以提高链路整体侦察效果的设计方案。具体而言,考虑公平性和整体效率,以最大化加权侦察信噪比和最大化最小侦察信噪比为目标,对反射波束赋形向量进行优化设计。仿真结果表明,所提方案能够显著提升链路侦察效果。

摘要：流速仪检定槽是检定流速仪特性的一种大型检测装置。检定车在水槽两侧的轨道上运动时,检定车和水槽里的静止水体形成一个相对速度,这个相对速度通过测量可以得到。当检定车的测杆上挂载流速仪时,通过测量流速仪运行时的信号和检测时间即可获得一组流速仪的参数。检定车在一定范围内,以各种速度检测,经过一系列的参数分析就可检定流速仪的特性(流速仪的检定公式为v=kn+c,K和C为流速仪的特性参数)。

摘要：针对青藏高原地区日温差大、气温变化剧烈的特点,基于现场测试对拉日铁路沿线气温轨温进行观测分析,研究沿线气温轨温变化规律及极端值分布区间。结果表明:拉日铁路沿线年气温轨温条件呈现低纬度、高海拔气候特征,有利于铺设无缝线路,锁定轨温设计相对容易;青藏高原地区气温轨温的关系超出了现行规范规定,最低轨温应取最低气温减5℃,最高轨温一般地段可维持现行规范,但在日照充分、通风不良的路堑地段,应取最高气温加25℃;高原地区年极端温差较小,检算可满足铺设跨区间无缝线路的要求,但应慎重铺设跨区间无缝线路。

摘要：大学校园空间结构建设是校园规划的核心,以西安建筑科技大学为例,从校园总体布局形态、道路交通、空间节点、空间轴线等各要素的演变进行分析,探讨西安高校校园空间结构的历史演变。

摘要：针对静态环境下密钥容量低的问题,首次将RIS天线配置在基站设备端用于密钥生成,通过捷变控制RIS单元相移变化,生成随机快变波束,并与原通信信道合并构成新的等价通信信道,从而使密钥容量不受制于自然信道变化速度.然后推导了该方案下密钥容量闭式解,理论分析及仿真表明使用有限单元即可达到与快变信道环境下同等性能,相较于RIS作为反射面部署的方案,在密钥容量增益和防信息泄露等方面具有明显优势.为进一步发挥RIS增益,提出将部分单元用于密钥生成,部分单元用于波束赋形的联合设计方案,推导了该方案下闭式解.最后,在满足密钥容量和通信性能的基础上,给出了最优资源分配策略,仿真表明可以实现密钥容量与通信性能联合提升.

摘要：无砟铺轨机组施工过程,需要人工配合布设、回收、倒装滚筒,存在辅助人员多、劳动强度大、安全风险高、施工综合效率低等问题。为了提高无砟轨道长钢轨入槽和滚筒回收效率,解决人工成本高的问题,研制出WPZ-500无砟智能铺轨机组滚筒回收车。根据滚筒回收车结构组成及工作原理,对滚筒回收车的粘着牵引力,发动机功率,不同海拔高度重载爬坡速度进行计算分析,对滚筒回收车胶轮行驶工况下车架强度、刚度进行校核。结果表明:回收车的三套行走装置可以满足公路与铁路路面的转场及行驶要求;推/拉滚筒机械手、拾取滚筒机械手和堆码滚筒机械手的联合作业可以完成滚筒拖放、拾取和堆码,实现滚筒回收;车架前后抓/锁机械手可以完成长钢轨锁紧、对位和下放入槽;发动机满足高海拔重载工况下功率需求,极限海拔5000 m高度下行驶速度可达5.9 km/h;回收车车架的位移变形较小,车架刚度有一定的安全裕量,可进一步进行结构优化设计。

摘要：TB 10623-2014《城际铁路设计规范》中对车站站台与车门的最大安全间隙缺乏明确规定,并且没有从保障站台安全间隙的需求出发对曲线车站最小半径做出规定,不便于指导曲线车站设计。本文基于对车辆基本限界、曲线地段各项加宽因素的综合分析,并结合相关规范对站台安全间隙限值的规定,研究了城际铁路曲线车站站台安全间隙,提出了站台安全间隙建议值;基于站台安全间隙要求,给出了不同类型曲线车站的最小曲线半径的建议值。研究成果对城际铁路曲线车站曲线半径选型、站型设计具有一定的指导作用。

摘要：管道插接相贯线焊缝是典型的、复杂的空间焊缝.针对管道插接焊缝的特殊焊接工艺要求,采用串并联混合方式设计了一种新型的5自由度焊接机器人,实现了机器人锚固、运动机构、焊枪姿态调节机构和送丝机构的一体化设计.设计了2自由度的自动定心手腕机构,实现了焊枪位置和焊枪姿态的独立控制,建立了专用焊接机器人的运动学模型.针对通用型的相贯线模型,建立了焊枪位置、焊枪姿态和焊接速度的实时控制数学模型.结果表明,该焊接机器人锚固牢固、定位准确,焊接过程可控性好,控制模型能够满足空间相贯线焊缝的焊接工艺要求.