摘要：在汽车行驶过程中汽车扭力梁后悬架结构容易出现振动疲劳现象。采用模态试验法对扭力梁后悬架进行有限元静模态分析，获得其在自由状态下的模态参数，包括固有频率和相对应的振型。在试验系统中根据扭力梁后悬架的结构选择合适的悬挂方式、悬挂点、激励、激励点和参数识别方法，测定扭力梁后悬架的自由模态频率将模态试验获取的扭力梁后悬架结构前八阶自由模态频率与有限元分析结果进行对比，验证扭力梁后悬架有限元分析的准确性。结果有助于扭力梁后悬架结构设计与疲劳分析。

摘要：随着汽车轻量化的发展趋势,扭力梁后桥以其独有的特点被广泛应用于紧凑型轿车,但在其应用中,存在横梁处应力高、易产生疲劳等缺点。以U型扭力梁后桥为研究对象,介绍了悬架的种类,以及弯曲、扭转疲劳实验设备和台架实验方案;选取实验得出的相对较优的喷丸工艺,对轻量化设计的扭力梁后桥横梁进行喷丸强化;并对喷丸前后的扭力梁后桥分别进行弯曲、扭转疲劳实验,研究了喷丸强化对扭力梁后桥横梁处弯曲、扭转疲劳特性的影响。结果表明,喷丸强化能够明显提高扭力梁后桥的疲劳寿命,尤其是扭转疲劳寿命,在S=±30 mm、S=±40 mm两种位移负荷水平下,喷丸强化扭力梁疲劳寿命分别为未强化试样的2倍和4倍。最后,从喷丸强化后试件的微观组织、应力变化、硬度和裂纹源及其扩展这4个方面分析了喷丸强化提高扭力梁后桥横梁疲劳寿命的原因。

摘要：“考古遗址公园”的理念形成经历长期发展,是大遗址保护工作的创新,其理论与实践探索面临新的发展格局。对知网数据库中40年来中国考古遗址保护的相关文献进行梳理,从理论发展、保护展示、规划管理、感知评价4方面评述研究热点,并提出考古遗址公园的研究展望:理论研究要多学科交叉融合研究、综合评价;展示利用要正确处理展示信息的专业性与公众认知的易懂性、文化科普的准确性三者之间的关系;规划管理要与考古工作动态协同,要使旅游体验达到文化认同,实现精准科学管理。

摘要：设计了一种嵌入式自动装载与视频监控系统,并通过网络实现远程控制。该系统采用S3C2410处理器,移植Linux操作系统,成功运行在S3C2410上。视频监控模块使用的摄像头是USB接口形式,移植对应的Linux驱动程序,摄像头才能正常采集数据。移植Libjpeg开源库,对经硬件压缩的图像进行解压,通过显示终端显示,进而实时对现场进行监控。自动装载模块的实现,首先设定期望的货物摆放路径,其次利用Framebuffer帧缓冲写屏技术在显示终端上显示自动装载过程。通过Socket网络接口,上位机可对该系统进行远程控制。