摘要：为提高定制公交运营方的经济效益,减少乘客出行成本,研究多车型定制公交调度问题。通过设计考虑均衡满载率的发车机制与相应的发车时刻递推公式,可有效保障运营方的单车收益,并减少乘客的等待时间。在此基础上,结合乘客需求时间分布和多车型组合配置,建立以运营方收益最大和乘客等待时间最小为目标的多目标规划模型,设计求解车辆组合配置和发车时刻的遗传算法。结果表明,考虑均衡满载率的多车型定制公交调度能够有效地利用车辆资源、减少乘客等待时间、提高乘车舒适度以及保障运营方的单车收益。

摘要：近期开发的城市核心区往往面临高密度开发、高品质公共空间、便捷高效的交通等要求与挑战,枢纽片区涉及轨道、地下空间、市政、地上地下一体化等复杂度更高,难以面面俱到。以深圳市深圳湾超级总部基地片区为例,梳理核心区枢纽复杂片区规划设计关键阶段,并重点从交通与各专业融合的角度,厘清综合交通规划与其他专业由矛盾-协调-融合的规划过程。经验表明,核心区建设是系统性工程,需坚持多专业融合与规划-设计-建设-运营全过程服务的工作思路与原则,才能够达到片区整体规划最优。