摘要：为完善公路钢筋混凝土桥梁加固设计理论,本文以T形截面预应力混凝土梁为例,按照《公路桥梁加固设计规范》中的相应公式对碳纤维加固受弯混凝土梁的进行了计算,分析了桥梁高度和配筋率与混凝土截面相对受压区高度的关系,并通过实例将公式计算结果与ANSYS有限元程序分析进行了对比验证。结果表明:当混凝土受压区高度x小于等于fξbh时,采用桥梁加固规范公式计算的加固后抗弯承载力小于加固前承载力,规范公式仅适用于梁高小于0.5m,且配筋率小于0.2%的小型截面梁。

摘要：设计变更的管理涉及工程的质量、进度、投资等多方面,而且贯穿于施工阶段的整个过程。这就要求建设、设计、监理、施工等各方协调一致,有理有章,严格遵循法定程序,做好设计变更的管理工作,使国家的建设投资创造出最大的经济和社会效益。

摘要：目前的公路大部分都通过采用改性沥青来提高沥青道路的路用性能,但在实际中,往往会出现实验与实际不符的情况,因此针对这一问题进行具体的配合比设计及其施工装备和工艺的改进,是提高沥青混凝土路面质量的根本保证,尤以矿料级配、沥青及骨料的加热温度和压实成型最为关键。

摘要：文章介绍了河北张石高速公路连续玄武岩纤维筋配筋路面试验路段的工程概况、设计方案和试验段施工工艺,对连续玄武岩纤维筋配筋混凝土路面施工技术进行了研究。