摘要：通过对设计阶段火炮可靠性的综合分析 ,对火炮中结构复杂、故障模式较多的部件 ,提出了基于故障分析进行可靠性预测的思路及方法 ,对承力的各个架体 ,利用疲劳累积损伤理论进行分析 .进而建立了全炮可靠性的预测模式 。

摘要：根据某自行火炮结构特点和分析要求,把一些元件简化成刚体,一些元件简化成弹簧,用有限多个质量、转动惯量、弹簧和阻尼形成一个离散的参数系统,因此得到一个系统的简化模型.通过模型的讨论,运用机械结构动力学的理论,去分析火炮总体参数中的Le、Ld值,起落部分的刚度系数k,以及弹丸的质量偏心和身管的制造误差对火炮发射瞬间的炮口扰动的影响,从中给出了影响炮口扰动的因素的定量分析,为解决工程实际问题提供了一定的理论依据.

摘要：采用I DEAS软件平台构建了 12 2mm车载炮实体模型 ,得出一系列动力学参数。运用多体动力学的Kane方法 ,结合计算机符号推导公式 ,建立了车载火炮发射系统的 9个自由度动力学模型 ,进行了总体结构动力学仿真。数值计算真实地描述了系统的受力状况及运动规律 ,并进行火炮射击稳定性分析 ,为火炮总体设计提供依据。

摘要：为了研究火炮射击精度的影响因素,制订身管设计和制造的技术条件,根据实测的身管直线度误差和炮口角偏差,以计算机数值仿真技术为手段,分析了身管直线度误差导致的弹丸初速跳角散布大小及其对火炮最大射程地面密集度的影响。研究结果表明:弹丸初速跳角散布在-2～2 mrad范围内,这导致最大射程地面密集度由1/500降低为1/491;火炮初速跳角散布不是影响火炮最大射程地面密集度的主要原因。

摘要：总体设计包括顶层的规划和系统参数的拟定,决定武器性能的优劣,关系到军队在战场上的胜败。需求、技术和威胁是武器系统发展过程中相互促进、相互制约的3个因素。根据三者之间的逻辑关系,进行了大口径榴弹炮发展战略的探讨。借鉴国外同类型火炮的战术技术指标和系统参数,基于火炮武器发展的技术积累水平和战场的当前需求以及未来发展态势,结合武器装备发展系统论证方法,对某外贸155mm口径车载火炮进行了总体方案设计,确定了总体指标、总体结构组成和主要战术技术性能参数。该设计可为工程实践提供参考。

摘要：效应推理是概念设计的重要方法,推理结果是否为创新解会影响功能分解的过程和结果。为能够在推理中取得创新解,提出以拓展变换支持创新的可拓学推理方法,将效应推理过程分为流拓展变换和效应拓展变换两个阶段,流拓展变换用来构建效应链,通过效应拓展变换产生创新解。对两极效应模型及其组合模式建立了关系元表达,来支持信息元的拓展变换;给出了流的相关与匹配定义,建立了基于匹配和相关分析的流拓展变换规则,支持正向、逆向及混合推理;分析了流拓展变换结果的特点,根据效应拓展变换的目的,提出采用解释结构模型分析效应拓展变换关系,实现效应拓展变换。机器人末端夹持器设计实例验证了所提方法的正确性。

摘要：在利用工程加权法对火炮各单元分配的可靠性指标进行分析的基础上,建立了火炮中疲劳损伤构件的可靠性分析与设计的数学模型。并以某火炮中的一疲劳损伤构件为例,进行了实例设计与分析。

摘要：根据某火炮的结构特点和分析要求,把一些工程元件简化成刚体,另一些工程元件简化成弹簧,用有限多个质量、转动惯量、弹簧和阻尼形成一个离散的参数系统,从而得到火炮系统的简化模型。通过对模型的讨论,运用机械结构动力学的理论,分析了火炮总体参数中的L_e值、L_d值、起落部分的刚度系数k以及弹丸的质量偏心和身管的制造误差对火炮发射瞬间的炮口扰动的影响,定量分析了影响炮口扰动的因素。

摘要：依据系统分析的原理和计算机软件和硬件技术,搭建了火炮系统计算机总体设计和仿真分析的数字体系架构,得到了火炮发射动力学系统分析的一个数字环境,为总体设计提供了一个有效的工具平台.

摘要：在分析HSDPA相关关键技术的基础上,提出了TD-SCDMA基站HSDPA的实现方式和配置流程,并进一步分析了对HSDPAMulti-session业务的支持能力。