摘要：以高速公路与普通国省道为对象,旨在实现全网范围的轴载谱和当量轴次计算。首先,以公路沥青路面设计规范为依据,分析路段轴载谱和累计当量轴次的计算需求;之后,针对现有轴载检测覆盖条件,提出以公路交通情况观测调查数据为支撑的计算方法;进而,针对多源数据的融合目标,建立广义回归神经网络模型,实施深度学习计算流程;最后,以徐州市公路网为实例,对所提出方法进行验证应用。推算结果中,全网路段平均轴载谱与实际规律总体一致;验证样本中3轴车偏差最小,6轴车偏差最大;通过计算当量轴次,获得了用于养护决策支持的区域重载路段分布和分级。

摘要：为了缓解因城市停车资源有限造成的停车难问题,根据共享停车理论和智能交通诱导策略,提出了居住区泊位参与的共享停车诱导服务流程,探讨了实现居住区共享停车的基本条件,建立了诱导服务的泊位协调控制双层规划模型.该模型上层以高峰泊位空闲指数差异均值最小为目标,作为衡量该诱导服务能否实现区域范围停车资源均衡利用的指标;下层以驾驶员停车后平均步行距离最小为目标,作为衡量共享停车是否可行的依据.根据双层规划模型的求解原理和粒子群算法优化思想,设计了该模型的粒子群嵌套优化算法,并进行仿真实验.结果表明:鹤祥园小区最低泊位空闲指数为0.301,最大高峰泊位对外共享率为0.093,即只利用了不足1/3的闲置泊位就缓解了远洋城的停车问题;平均步行距离为160.59m,说明共享方案可行.

摘要：针对城市路段交通安全问题进行评价研究,考虑全寿命周期下“建设、管理、养护、运营”的驱动因素,选取路段几何特征、路面支撑属性、路段控制信号、路段标志标线、路侧照明条件5个大类安全指标,分析其内部小类指标的定性评估与定量评定耦合特点.通过模糊多准则折衷决策(VIse Kriterijumski Optimizacioni Racun,VIKOR)解析定性因素,采用最优趋近物元可拓方法计算定量类指标,并将两部分的加权均方根作为路段交通安全指数,构建城市路段交通安全集成评价模型,最后以深圳市福田区道路网为实例进行实证研究.研究结果表明:被评为安全、一般和不安全的路段占比分别为30.77%、53.84%和15.39%,与实际相符.模型所得的路网交通安全指数为71.61%,介于两种参照评价模型结果(74.64%和70.08%)之间.相较于参照模型,本文建立的模型在评价结果均衡性、极值数据偏差等判据上具有明显优势.研究成果可为改进城市道路交通管理提供决策依据,对促进交通基建常态化组织管理,规范交通安全设计元素提供指导.

摘要：爆炸物品在矿山作业中,占据着重要的地位,其中爆炸物品仓储与配送在整个矿山管理中尤为重要。采用面向对象的模块化设计方法,以唐山市司家营铁矿为研究区域,对司家营矿区地图进行了数字化处理;以Super Map为开发平台,利用Visual C++开发语言,采用SQR Server 2000关系型数据库实现了系统的集成,开发了基于地理信息系统的矿山爆炸物品仓储配送安全管理实验系统。系统包括爆炸物品库存管理、爆炸物品配送路径、路径风险评价、地图控制、地图量算、GPS运输控制6个功能模块。通过实例验证,系统在出入库管理中操作简便、使用方便,准确率高;生产配送路线符合既定要求;准确对爆炸物品运输车辆定位,并能提供一定救援策略指导。

摘要：结合交通类本科专业学习的重点和难点要求,开发了基于KING SCADA组态软件的城市交通运行监控实验演示系统。该系统以单点信号交叉口设计、信号相位动态演示、感应控制、交通运行状态报警控制等模块的设计为分目标,以路网交通运行状况监控与协调控制的综合实验环境设计为总目标,从精灵图设计开始,设计了各种信号灯模型、交叉口渠化模型、相位演示模型和典型相位信号灯数据模型。利用KING SCADA软件数据模型实例化的规模性,实现了复杂路网多交叉口条件下的简化设计。利用数据库模型实现了路网协调运行监控系统的动态演示,并开发了交通运行报警查询,饱和度计算,报表查询,趋势曲线等附加功能,给学生提供一个直观、生动、系统、安全和开放的实践教学环境。