摘要：今天的我们在做任何一件事情的时候，最需要的东西不是财力，不是物力，而是思想。思想有多大、行动就会有多大影响力。特别突然地谈到思想，会显得有些过于牵强。可如果是放在一款车身上，思想就可以被付诸在外观设计、内饰创新、发动机设计、底盘考量等等方面。世界上有很多的汽车品牌，每个品牌下生产的不同车款就是有不一样的特性。那便是一开始的创意思想左右了最终的结果。

摘要：如果你还没有了解到那句“不是所有的吉普都是JeeP”广告语的活，我想你确实有些脱离了生活的轨迹。卷上重来的Jecp品牌凭借着新人切诺基的强势回归，又重新回到了我们的生活，也许新人切诺基还需要你再多努力才能拥有，也许牧马人的狂野性格并不容易被城市所驾控，那么这两款能屈能伸的钢铁兄弟或许足个不错的选择。

摘要：新一代锐志的造型延续了上一代锐志的车身比例和造型风格。依然采用了修长的前鼻和较为紧凑的车厢的设计。新车的设计风格明显更加硬朗、更强调整体感。依然下探得很低的前脸变得十分凶狠，原来的豆英状车灯被演绎成了武士刀一般的尖利形状。

摘要：汽车的塑造需要传承历史，更需要创新未来，绅宝会让我们直白地联想到萨博，可它正在用创新试图改变我们的想法。苑龙 北汽邀请意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀的设计，让我们眼前的这台绅宝没有流露出丝毫的模仿痕迹。简洁流畅的车身线条让它看上去大气稳重。作为北汽绅宝的开山之作，它的前脸造型不但传递出了北汽最新的设计理念，并且样子也十分值得玩味，

摘要：6月20日，PSA标致雪铁龙集团向全球媒体及用户公布了C4L的设计草图和实车图片，这款新车将会在9月份的巴黎车展上全球首发。中国记者团有幸在雪铁龙总部与该车的设计师及工作人员第一时间分享了C4L的惊艳，只是略显遗憾的是，我们看到的也仅仅是这一套官方图片。

摘要：可能会有很多人不理解，今天的自主品牌为何会扎堆地去设计生产制造B级车，因为在他们看来．自主品牌生产的汽车就应当以价格作为竞争力，

摘要：去年上海车展上，对路虎首席设计师Gerry McGovern先生的专访，是我第一次了解到全新一代路虎揽胜运动版车型的产品内涵，

摘要：逸致的侧面线条值得夸赞一下，对于丰田来说，能够使用几条折线来勾勒轮廓实属不易，这也是逸致在外观设计上最为符合当前汽车设计潮流的一点。设计师的这个笔触，为这辆没有太多个性的车平添了几分精致的美感。巧妙的是，车身侧面的线条与尾翼还融为一体，这至少让逸致看起来年轻了许多。

摘要：ZEONRS3-A是固铂家族中最新的四季超高性能轮胎，采用先进的设计以保证车辆在全季节都能为驾驶者提供完美的操控特性。ZEONRS3-A推崇它在弯道中超高的稳定性和良好的制动能力，我们此次测试的重点也是着眼于这两点，特此借来了当下正流行的小钢炮西亚特LEONCUPRA来进行深入的产品体验。

摘要：以前，我们习惯于在“本田”的前面加上“技术”加以修饰，但由于种种原因，“技术”这个词汇渐渐地远离了它。而今年一段生动的技术广告重新开启了本田在技术领域的回归之路。