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软土地区明挖车站深基坑变形影响因素数值模拟分析与优化研究: 收藏
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引用; 《公路》2023年第11期68卷 349-356页; 作者：赵建武杨昊杨美霞郭全国綦兴南北京城建轨道交通建设工程有限公司北京市100000 河北工程大学土木工程学院邯郸市056038; 以绍兴某地铁车站基坑工程为依托,通过建立数值模型研究地下连续墙厚度、嵌固深度、坑底加固深度和钢支撑预加轴力等4个影响因素对基坑水平变形、地表沉降的影响规律。研究结果表明:(1)地下连续墙水平位移随墙厚增大而减小,当地下连续...; 以绍兴某地铁车站基坑工程为依托,通过建立数值模型研究地下连续墙厚度、嵌固深度、坑底加固深度和钢支撑预加轴力等4个影响因素对基坑水平变形、地表沉降的影响规律。研究结果表明:(1)地下连续墙水平位移随墙厚增大而减小,当地下连续墙厚度为800 mm时,水平位移满足设计要求;(2)地下连续墙嵌固深度对地表沉降影响较大,嵌固深度增加至43 m时,沉降量减少近15%;(3)水平位移和地表沉降均随基坑底部加固深度增加而减小,地表沉降影响范围坑底土加固厚度>地下连续墙厚度>地下连续墙嵌固深度。; 来源：详细信息评论

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