摘要：小说《宠儿》是莫里森问鼎诺贝尔文学奖的一部力作,它充分反映了莫里森的写作才华和艺术特点。该小说采用了欧美文学中现代主义或后现代主义的写作手法,如灵活变换的聚焦,碎片式的叙事时间,同时也寻根美国黑人文学传统,如口述文学传统,民间民俗传统等。正是这种美国黑人文学传统和欧美文学传统的创造性结合给了《宠儿》无尽的魅力。

摘要：利用柔性负荷控制策略、结合改进型粒子群算法设计了基于LabVIEW的微电网经济运行实验平台。用LabVIEW编写显示界面,用Matlab script组件将算法植入上位机,构建实验平台的运算模块。实验平台有两种工作模式:①下位机PLC将实时采集到的风光等参数传至上位机,经LabVIEW优化运算后得到控制量返回下位机进行模拟控制,同时在监控界面中显示运行曲线;②由LabVIEW编写程序模拟风光蓄燃出力模型,作为系统运行数据来源。此外,可以把24 h风光等预测数据写入txt文件,由上位机读取并依次优化计算。获取每小时设备功率输出分配,实现对微网系统经济运行的监测。该实验平台为电气工程类专业学生开展微网经济运行相关实验提供有力的支持。

摘要：叙述了产品概念设计的界定、内容、方法和特点 ,采用正向推理与反馈的设计规则 ,建立了基于知识、面向用户需求的概念产品设计模型 。

摘要：针对肺癌计算机辅助诊断研究中使用的LIDC数据库缺乏统一的数据模型、不能提供数据的有效性检查以保证数据的一致性和完整性等问题,使用XML技术对数据模型进行改进。在此基础上提出数据库集成工具的设计方案,包括关键类及关键功能的实现思路。实践证明,该工具可以方便地完成结节的显示、检索以及对结节检测算法有效性的比较,提高研究人员的工作效率。

摘要：钢桁架拱桥具有构件轻、易于加工、承载力强和运输架设方便的优点,已在公路、铁路设计中得到广泛应用。为了研究大跨度连续中承式钢桁架拱桥抗风性能,指导该类桥梁建造,以长沙市暮坪湘江特大桥为背景,通过桥址风环境分析、结构动力特性仿真分析及风洞试验,获取桥梁结构的抗风性能并检验大桥的抗风稳定性。针对中跨拱肋、中跨主梁及边跨桁架,采用弹簧悬挂二元刚体节段模型,通过风洞试验研究,获取了-12°~+14°不同风攻角下静力风荷载三分力系数,为桥梁风荷载取值提供了依据。同时根据试验结果曲线,中跨主梁、边跨桁梁断面在成桥状态各种风攻角下升力系数斜率均为正,判定主梁及边跨桁架结构均不会发生驰振。结合节段模型弹性悬挂试验,获取主梁结构在成桥阶段及施工阶段最大双悬臂状态,风攻角-3°、0°、3°情况下的竖向位移及扭转角,并依据相似关系将试验风速及所得响应换算至实桥值,以检验主梁的颤振稳定性及涡激共振特性。结果表明,当换算实桥风速高达100 m/s,远高于其颤振检验风速时,主梁均未发生颤振现象,表明该桥在成桥状态下与施工过程中均具有足够的颤振稳定性。在成桥状态或者最大单/双悬臂状态下,桥面设计基准风速34.8 m/s的范围内,各种风攻角情况下均未观察到明显的涡激振动现象。

摘要：日本的职业教育体系由数千家小型的私营教育机构组成,是一个高度市场化、专业化的体系。由于教育机构多、学生数量少,各教育机构不得不专注于单一专业。教育专业化既避免了不同学校之间的同质竞争,又满足了企业的专业化需求。在市场细分的情况下,需要职业教育的"顶层设计",用一个完整的学历框架将"片段"连成一个整体。日本职业教育有几点值得我们借鉴:办学主体市场化;学校发展专业化;职业教育低龄化;职业资格学历化。

摘要：从LRZB产品产生啸叫的这一共振现象入手 ,通过建立数学模型 ,分析和说明了LRZB离心式发动机燃油增压泵产生共振的原因 ,揭示了国产离心式发动机燃油增压泵LRZB产品设计中存在的缺陷 ,并建立了LRZB产品抗振设计的新方法。

摘要：目的:采用Plackett-Burman试验联合星点设计效应面法优选蜘蛛香中总缬草三酯的提取工艺。方法:在单因素试验基础上,通过Plackett-Burman试验筛选主要影响因素;采用星点设计-效应面积法优选蜘蛛香中总缬草三酯提取工艺,以乙醇体积分数、浸泡时间、超声时间为自变量,总缬草三酯含量为因变量,通过对自变量与因变量的完全二次响应曲面的回归拟合,利用三维曲面图直观分析总缬草三酯的最佳提取工艺,并进行预测分析。结果:最佳提取工艺为乙醇体积分数65%,液料比10∶1,浸泡时间3 h,室温超声2次,每次30 min。结论:优选的提取工艺简便、精度更高、重复性好、预测性强。

摘要：通过调节曲柄长度、连杆长度和偏心距,对曲柄滑块机构进行了三维双目标优化设计。该设计既满足最小传动角最大的要求,同时又使其尺寸最小。设计中,总目标函数采用目标规划法进行构造。

摘要：针对共挤出实验的木塑异型材制品存在包覆不均匀的问题,利用CAE软件模拟分析挤出机机头流道,改进现有机头结构的不足。采用Creo3.0三维建模,以CAE模拟软件为辅助工具,对机头芯层和壳层流道分别进行数值模拟,确定了机头流道的主要问题在靠近壳层出口的拐角折弯处。针对壳层流道结构的问题,提出了3种流道优化方案,同时结合CAE模拟软件进行流场模拟。通过模拟发现,折弯区域加阻尼块和增大折弯侧面区域倾斜度能改善壳层流道结构,但是作用不显著。这主要是由于,共挤出机机头的形状结构不合理。最后,基于多个优化方案流场趋势分析,从整体流道考虑,重新提出了共挤出环形流道设计方案,对共挤出机的机头结构进行优化设计,有效缩短了设计周期。