摘要：针对采用传统方法设计的立柱静、动刚度存在薄弱和不足的问题,通过建立立柱受力模型,对立柱进行静力分析、模态分析以及谐响应分析,确定立柱静动刚度薄弱的部位和方向;根据分析结果,选取8个结构尺寸为设计变量,以总变形量、前3阶频率加权平均值和质量为优化目标,建立多目标优化数学模型,通过多目标遗传算法和灵敏度分析得到优化结果。结果表明:立柱总变形量减小了5.5%,质量减少了1.2%,前3阶频率加权平均值增加了2.17%,X、Y方向峰值响应分别减小了75.5%、75.44%,达到了优化的目的。

摘要：从剩余电流动作断路器的工作原理及作用、住宅总进线剩余电流断路器的剩余电流动作特性及其动作应有选择性、接地方式与住宅总进线漏电断路器的极数以及剩余电流保护器的误动作,概述剩余电流动作断路器住宅中的应用。

摘要：提出了一种多功能微机保护实验培训系统的设计方案。硬件方面采用32位DSP芯片TMS320F2812作为主处理器,负责完成各种计算、测控、通信等功能,采用MT506S彩色触摸屏处理人机接口部分;软件方面采用代码在线更新和上电自举的方式实现对不同保护功能的软件的配置。通过下载相应的软件,该装置可以完成目前常用的绝大多数保护功能,既可以用于电力系统和高等院校相关人员的微机保护实验和培训,也可以为微机保护的软件开发人员提供一个很好的软件开发测试平台,有很强的实用性和广泛的应用前景。

摘要：介绍8.25-16混合型轻型载重斜交轮胎的设计。结构设计:外直径848 mm,断面宽212 mm,行驶面宽度164 mm,胎圈着合直径406 mm,花纹深度18.5 mm,采用独特的横向连贯花纹块设计。施工设计:胎面采用三方五块结构,胎体分别采用1870dtex/2V1和1870 dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,采用压辊包边成型机成型,双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,充气轮胎物理性能、外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应国家或企业标准要求。

摘要：在20世纪50年代末60年代初的苏联核替艇设计中,航速是一个很重要的指标。其原因有二,一是因为美国海军当时装备了“鲣鱼”级核潜艇,该潜艇采用了革命性的水滴形壳体,水下最大航速达到了31节.

摘要：在很多人的心目中,尤其是在历史法学派那里,制度的自发生成被视为人类社会的一种理想或完美的状态:真正的制度应该是在实践中成长起来的,是适应社会的需求而自发发展出来的,而不是人为设计的结果。同时,这也是我们今天制度变革中的一种主张——尽管我们还没有看到太多鲜活的例子。而本书所提供的,则是历史上的一个完美的例子。《英格兰律师职业阶层的兴起》一书,是牛津大学万灵学院保罗·布兰德博士对英格兰律师职业阶层进行长期研究之后的一项重要成果。

摘要：采用CCDS2000型爆炸喷涂技术,在水泵和水轮机等流体机械常用不锈钢0Cr13Ni5Mo上制备WC-12Co涂层。采用金相显微镜、显微硬度仪、SEM、XRD、电子拉伸试验机、冲蚀试验机等测试分析手段和研究涂层的微观组织、显微硬度、孔隙率、结合强度、抗冲蚀性能等,并分析涂层的抗冲蚀机理。结果表明:制备的WC-12Co涂层的孔隙率为0.63%,硬度为1 305.6 HV0.2,涂层与基体的结合强度达到130 MPa。此外涂层抗冲蚀性为基材G0Cr13Ni5Mo不锈钢的4.76倍。冲蚀后涂层内部裂纹主要以穿晶断裂、沿晶断裂形式扩展。因此利用爆炸喷涂制备WC-12Co涂层在高含沙水流的流体机械零部件上有广泛的应用前景。

摘要：以明胶为载体,液体石蜡为油相,Span80为乳化剂,戊二醛为交联剂,采用乳化交联法制备芦丁明胶微球,通过单因素实验和正交设计实验筛选出最佳工艺条件,并对工艺重现性进行了考察。利用扫描电镜、红外光谱、X衍射图谱等手段对产物进行了表征,计算出明胶微球的载药量和包封率。结果表明:芦丁用量及交联剂用量是影响微球性能的主要因素;微球形态圆整、表面光滑、大小均匀,其粒径为5～20μm,载药量为3.55%,包封率为94.5%。

摘要：1.概述 “西气东输”是我国正在建设的重点天然气管道工程。在未来几年内,我国将建成14条油气输送管道,形成“两纵、两横、四枢纽、五气库”,总长超过万公里的油气管输格局。为配合我国油气管道建设,设计、研制管道专用焊机是焊机制造商的责任。 焊接是管道铺设的关键环节,焊接质量在很大程度上决定工程质量。

摘要：西南地区常见碎石土-基岩斜坡地基,在此类地基上的嵌岩桩基础,其上覆土层、嵌固段基岩多为倾斜。然而岩石试样中结构面倾角改变时,岩石试样的强度也随之发生变化。故当嵌固段基岩存在层面且层面具有倾角时,往往对桩基的水平承载特性影响很大,所以基岩层面是影响嵌岩桩水平承载性能的主要因素之一。本文采用物理模型试验,通过改变嵌固段基岩层面倾角,得出嵌固段基岩不同层面倾角对于桩顶位移,桩身内力的发展规律,进而研究其对水平受荷嵌岩桩承载性能的影响。试验结果表明:在碎石土-层状基岩斜坡地基场地中,嵌固段基岩存在层面会降低嵌岩桩水平承载性能。相对于完整基岩,嵌固段层状基岩存在水平层面时,临界荷载下降了17%、最大弯矩值下降了23%、最大剪力值下降了37.5%;而嵌固段基层层面为倾斜时,嵌岩桩水平承载性能下降的更多,且层面倾角为逆向30°时比顺向30°更加不利于嵌岩桩的水平受荷;桩身最大弯矩点与最大剪力点位置随嵌固段层状基岩倾角变化影响比较小,最大弯矩点位置几乎没有变化,最大剪力点位置在嵌固段基岩层面为顺向30°与逆向30°时下降了1倍桩径。该项研究可为在不同层面倾角下的层状岩体斜坡地基上受水平荷载的嵌岩桩设计作一定的指导。。