摘要：目前复杂系统多学科设计优化的工作主要集中在结构设计或设计过程的某个阶段,较少从整体角度对多学科设计优化过程进行研究。文中在前人系统分解研究的基础上,提出了一种基于学科分解的多学科设计优化方法,并建立了具体实现该方法的框架和应用流程。借助多学科设计优化领域主流分析软件Isight为优化平台,通过批处理命令调用各学科专业软件循环运行实现多学科综合设计,利用数据挖掘寻找整体最优解在应用层面实现了复杂系统整体优化设计。最后以某T形波导连接器隔板位置和形状优化设计为例,展示了该优化方法的应用过程和实效性。

摘要：现有产品创新对系统的,指导设计全过程的辅助设计模型研究不足。在此状况下,提出了以QFD分析得出的各种参数特性为基础,以TRIZ理论为各种冲突解决工具,利用CAPP提高工艺编制效率与质量,借助DOE优化参数组合,四者有机结合、系统的、指导产品创新设计全过程的辅助模型。最后,以一个新产品的创新设计示范了这一模型的应用过程。

摘要：工程概况汀溪水库是一座以灌溉为主,结合防洪、城镇供水等综合利用的重要中型水库,始建于1956年,担负着同安城区和翔安区一半以上的工农业生产和生活用水的输送任务,成为两个区最主要的基础设施之一.灌区工程由总干渠、左右干渠和26条支渠及渠系建筑物组成,系环山开炸、半挖填或全填方以及深挖发形式.灌区设计灌溉面积1.27万hm2,有效灌溉面积0.833万hm2.经历四十多年的运行,工程明显老化,加上历年台风暴雨袭击,险、烂、漏、堵等渠段甚多,渠系建筑物渗漏严重,输水能力由渠首原设计的14m3/s降至8.0m3/s,渠系水利用系数仅0.6,导致工农业生产及城乡居民用水供求矛盾日益突出,为彻底解决渠道堵、漏等问题,提高渠系水利用系数和输水能力,2001年对重点渠段及配套建筑物进行防渗衬砌处理.

摘要：为了提高肺癌的计算机辅助诊断性能,提出了基于混合特征与复合学习向量量化分类网络的肺结节恶性度判别方法.对肺结节分别提取传统的人工设计特征和稀疏自编码器自学习特征,采用复合学习向量量化神经网络(LVQ1+3)构建分类器,将提取的两类特征同步输入分类器中进行分类识别,得出辅助诊断结果.在公共数据集LIDC上的实验结果表明,方法能够在混合特征集上表现出最优的效果,对不同恶性度等级的肺结节均实现了有效的分类识别.

摘要：硝化反应过程广泛应用于国防工业中高性能含能材料的合成,但其具有放热量大,放热速率快,反应易发生失控,硝化产物多易燃易爆的特性,所以硝化反应釜的合理设计非常重要。今将化工过程本质安全设计中的强化、最小化、提高可靠性、限制影响原则应用到硝化反应釜设计中,以降低反应热危险,达到减少危险发生概率,提高反应釜本质安全特性的目标。通过参考常规设计手册并结合硝化反应的特殊性及工程经验,提出了硝化反应釜设计的推荐流程。重点对反应釜中的搅拌系统进行了分析研究,结合流体力学软件FLUENT模拟,通过优化搅拌桨的桨径、组合方式及安装位置来强化釜内流体流动,并对硝化反应釜中常用的四斜叶桨(PBTD45)的径向及轴向影响范围进行了讨论,给出了选择搅拌桨桨径的方法,提出了一些与常规设计经验相比更加细化的设计参数。该研究结果对硝化反应釜的优化设计有较好的参考价值。

摘要：以油田生产的轻烃（Ｃ４～Ｃ８）为原料，在Ｇａ／Ｚｎ／ＺＳＭ－５催化剂上芳构化，并给出催化剂在１００ｍｌ（催化剂填装量）试验装置上进行稳定性考核的１０００ｈ试验结果。在反应温度为５５０℃、ＷＨＳＶ为０５ｈ－１、反应转化率为９６％时，芳烃质量收率可达５５５１％。在此基础上，讨论了轻烃（Ｃ４～Ｃ８）制取三苯的３×１０４ｔ／ａ工业中试装置的设计及工艺流程。

摘要：对于影响范围较大、道路系统较为复杂的项目的交通需求分析问题,结合TransCAD软件平台,提出了基于OD反推的交通需求分析方法。以背景交通量作为路段流量,OD反推得到虚拟分区的客流发生、吸引量,继而进行四阶段交通需求预测。相对于传统"手工"分配,在背景交通量基础上叠加流量的方法,文章提出的方法能够有效避免高估干道,低估次要道路拥堵程度的情况,可以细化到支路层面进行分析。

摘要：农作物专用配方肥是测土配方施肥技术成果的集成和物化载体,为了促进测土配方施肥技术的推广,必须科学设计专用配方肥和合理施用配方肥。在配方肥的设计过程中,采用来自田间试验的施肥技术参数如百公斤经济产量吸收量、土壤有效养分校正系数、肥料利用率等以及土壤养分化验数据,首先计算出最佳的作物施肥量,然后再依据施肥量和作物栽培的施肥基追比设计专用配方肥中氮、磷、钾的比例。在肥料施用上应依据作物目标产量计算专用配方肥作基肥的施用量以及其他追肥的施用量。尽管配方肥设计和施用量的计算繁琐,但是采用开发的测土配方施肥手机专家系统App可以很好地解决配方肥设计和指导配方肥施用的问题。通过科学施用作物专用配方肥,可以达到作物生长过程中氮、磷、钾养分平衡的目的,减少不合理的施肥,提高肥料利用率,增加作物经济效益。

摘要：本文通过对江苏省城市发展阶段及现有高速公路经过城市部分的分析和评价，找出高速公路与城市布局的规律，指导未来高速公路在城市节点上的处理，保证公路建设和城市建设相互协调、可持续发展。

摘要：通过正交试验设计了不同混合料类型、铁尾矿掺量、沥青用量和石灰用量的铁尾矿沥青混合料,采用浸水汉堡车辙试验分析了不同类型铁尾矿沥青混合料在高温和浸水条件下的耐久性,采用统计学方法提出了铁尾矿沥青混合料耐久性设计指标及标准.结果表明:混合料类型、铁尾矿用量、沥青用量和石灰用量均对铁尾矿沥青混合料的加载次数、轮辙深度和总变形速率D r具有不同程度的显著影响,且铁尾矿用量对耐久性影响最为显著.铁尾矿用量超过15%时,石灰用量低于1.5%时,混合料耐久性将产生显著降低.建议在高温和多雨环境下,铁尾矿沥青混合料应进行耐久性设计检验,且应满足加载次数不小于20000次,轮辙深度不大于10 mm,总变形速率D r不大于1.6 mm/h的技术要求.