摘要：变径桩在桥梁桩基和软土地基处理得到了一定程度的应用,对其承载特性和工作机制的研究十分必要。通过室内大型模型试验,对大直径变截面单桩的荷载与沉降关系、桩侧摩阻力分布形式、桩身内力和桩端、变截面处的破坏模式等问题进行了探讨,试验结果表明,在桩顶截面相同的情况下,变截面桩竖向承载特性受变截面比影响显著,变截面比越小,竖向极限承载力越小。模型试验P-S曲线不存在最优变截面比,变截面比设计受桩横向受力特性的控制。变截面处土体挤土效应的发挥是以牺牲桩顶位移为代价,在只有到达一定桩身位移时,才体现明显的挤土效应,使承载力提高。

摘要：从人-车-线形组合三个方面归纳了山区旅游公路的主要特征,并分析其常用线性组合的特点和适用条件,随后以某山区旅游公路右线的长大上坡段为研究对象,利用横向力系数、行车速度曲线、最大纵坡坡度、最大坡长等指标分析了道路的安全性,研究成果为山区旅游公路安全建设和运营提供理论指导。