摘要：针对融江已建古顶船闸在实际的运行过程中通航水流条件较差、可通航天数及通航保证率偏低的情况,文章构建了已建船闸通航条件评价内容体系及评价方法,通过原型观测和数值模拟手段,结合设计资料及运行数据,对古顶水电站船闸工程的通航条件进行复核和评价,并提出相应的保障措施,如制定较为严格的通航标准、控制主河道下泄流量、在导流墩的下游侧布置浮式结构、在下游导流墩的下游侧浅滩位置增设横流标识和浅滩标识等,为船闸的正常运行和管理提供了技术支持。

摘要：本工程远期为30万吨级专业散货码头,采用开敞式布置。码头回旋水域紧邻主航道(为主潮汐通道),船舶操纵难度大,30万吨级散货船靠离泊与单向航道相互影响较大,为使大型散货船进出港及靠离泊时满足安全、高效的前提,通过船舶操纵仿真模拟,合理优化连接水域切入回旋圆角度,减小炸礁工程量,对总平面布置方案提出科学的意见,并从拖轮配置、靠离泊限制条件、进出港操作方案、进出港通航保障措施及注意事项等给出全过程指导。结果表明设计长轴为847.5 m、短轴为678.0 m的椭圆,可满足6级大风、涨落潮最大流速下的安全靠离泊的要求。

摘要：GPS技术在交通水利等行业的勘察设计中已得到广泛应用,用其建立大区域首级控制网已基本取代了传统的布网方式,具有布网方便、精度高、费用省等特点。结合具体的工程实例,系统介绍带状GPS工程控制网的设计、数据采集、基线向量解算及网平差的全过程,并总结一些有益的经验。

摘要：在灰色系统的基础上提出了精度较高的灰色马尔可夫预报模型,作为一种非线性系统分析的模型,并对北海港年最高潮位进行预报分析.从模拟效果分析,计算值与实际值大体吻合,该模型可应用于工程实际.

摘要：老口航运枢纽工程船闸下闸首结构采用整体坞式结构,基础置于第三系泥岩上,它属于软泥岩,具有地基承载力不足、地基应力及变形超标等特点。文章介绍老口航运枢纽工程船闸下闸首结构采用三维有限元分析计算方法,计算成果表明:船闸下闸首结构的设计与优化提供了可靠的依据。

摘要：文章基于对某10万吨级油品码头灭火系统的介绍和分析,结合相关调研资料,着重阐述了油品码头灭火系统的设计要点。