摘要：渔港风暴潮研究对防灾减灾具有重要意义。本文构建了舟山海域嵌套网格的风暴潮模型,经天文潮与风暴潮实测资料验证效果良好。设计5个方向共14条台风路径,计算了2017年8月8−12日大潮期12~17级台风下舟山渔港的风暴潮位。结果表明,由于向岸风作用南侧SE向比北侧E向登陆台风所造成的最高风暴潮位高35.7%,差值可达82 cm;对于两端通海的舟山渔港,南侧0.5R处登陆的SE向台风,风向与东口门朝向一致而跟渔港走向斜交,有利于水体进入并滞留,此时风暴潮位最高。南侧12级台风下ESE、SE、SSE发生漫堤,而北侧登陆台风无漫堤风险,沉降等原因造成海堤防台能力两头低于中段;数值试验显示,若在小干岛东侧设置丁坝,可将17级台风作用下的漫堤概率由26.23%减为10.66%。

摘要：本文介绍了多信息融合技术并分析了其应用于储层综合评价工作的必要性,梳理并设计了多信息融合技术在储层综合评价中的研究思路与应用流程。应用叠前、叠后属性分析及反演等各项技术得到研究区储层预测及流体检测成果,最后进行多信息融合,成功地评价了研究区有利含气砂体,指出了研究区有利储层勘探目标。分析认为:多信息融合技术在储层综合评价乃至油气勘探开发工作中具有广泛的应用前景,可以发挥重要的作用。