摘要：首先回顾了国内外航磁梯度测量的进展情况。为了从根本上降低飞行高度及姿态对磁梯度测量的影响,中国冶金地质总局地球物理勘查院设计了全新的直升机吊舱航磁全轴梯度测量系统,该系统集成高精度磁力仪与双GPS/INS测姿系统,能够完成磁总场及其梯度的三分量同时测量。对该梯度做出了详细介绍,并给出了部分关键技术指标。该梯度测量系统在新疆哈密进行了试生产,取得了很好的测量效果,为以后在国内进行磁梯度测量打下了良好的基础。

摘要：为适应在青藏高原高海拔山区开展大比例尺低空航空物探测量工作,满足低飞行高度、高测量精度的要求,通过对比其他机型在机场条件、起飞升限、最大升限、高原机动性能,首次选择使用AS350-B3型直升机并设计制作长杆硬架防振航空磁测系统。对该机型在地面及空中试验进行了磁干扰形式、周期、幅值及衰减规律测试,发现其磁干扰主要由周期为96 s幅值约为700 nT的脉冲磁干扰、幅值约为300 nT的方波磁干扰和周期为1 s幅值约为20nT由螺旋桨转动引起的磁干扰杂波组成,通过把磁探头适当远离飞机发动机及螺旋桨,对硬架系统加装防振部件,再加上磁测设备中的软补偿系统的磁补偿,就可能较好地克服飞机动作及振动引起的磁干扰,从而测量到高质量的磁数据,满足了在高海拔地形切割较大地区作业的要求。