摘要：超大型浮体结构在复杂海洋环境下承受多轴载荷共同作用,使得刚度较弱的撑杆结构极易发生破坏,从而影响整个浮体的安全和可靠性。为掌握撑杆两端浮体上下运动导致撑杆承受弯剪联合载荷作用下的结构极限承载能力,本文基于模型设计混合相似理论,进行弯剪载荷作用下撑杆结构极限强度试验模型设计,并开展模型试验研究。通过数值仿真方法与试验结果的对比分析,验证数值仿真方法的正确性,并给出弯剪作用下实际撑杆结构极限承载能力,为撑杆结构设计及超大型浮体安全性评估提供支撑。

摘要：基于LS-Dyna数值仿真软件,以双模块超大型浮体结构为研究对象,开展油轮与双模块超大型浮体结构发生碰撞的数值仿真分析。数值仿真中碰撞场景为邮轮撞击模块中部结构,材料模型采用线性强化弹塑性模型,并计入应变速率引起的材料强化,考虑碰撞发生时的接触及摩擦。通过本文的研究,获得了双模块超大型浮体结构变形及损伤规律,讨论了结构的吸能特性和运动规律等,可为超大型浮体结构的耐撞性设计提供参考。

摘要：根据《钢夹层板材料船舶结构建造指南》对某双壳油轮舷侧内外壳进行SPS夹层板改装设计,应用非线性数值仿真方法,分析层合板建模法和三维实体单元在处理夹层板碰撞问题方面的差异.仿真结果表明,层合板建模法可以满足一般工程问题对精度的要求,是一种适宜在微型机上处理SPS夹层板碰撞问题的有效方法.采用层合板建模法,对比分析传统舷侧结构和SPS夹层板舷侧结构的耐撞性,验证了SPS夹层板结构可以提高碰撞力和能量吸收能力,耐撞性指标很大,是一种良好的耐撞结构.

摘要：为了能够准确合理的确定组合式起重机船体支撑结构的设计工况及载荷成分,寻找结构应力响应及变形模式特点,评估起重作业的安全性,确定安全的起重臂放置方向及行之有效的结构加强方案,本文根据《船舶与海上设施起重设备规范2007》的相关要求,以实船作为算例,采用有限元方法对起重机支撑结构的力学性能进行研究,充分考虑了船舶倾斜和船舶运动产生的起重机附加载荷,以及不同起重臂方位角的影响,根据不同工况下结构应力和变形的计算结果,对各设计载荷成分对结构强度和刚度的影响进行了评估,分析了不同的起重臂方位角下结构应力响应及应力成分的特点及规律。通过本文的工作最终确定了起重机支撑结构的典型设计工况、主要破坏载荷和变形模式、危险的作业方位角及安全的起重臂放置方向,为类似结构的设计提供了一些参考和借鉴。

摘要：超大直径单桩基础在应用过程中,存在钢管桩沉桩的选锤、防溜桩等关键问题。为解决以上问题,研究超大直径单桩的竖向抗压承载力是有必要的。分别利用《码头结构设计规范》规定的设计做法、圆孔扩张理论法、UWA-05方法、GRLWEAP模型方法对超大直径钢管桩的竖向抗压承载力进行了分析计算并结合工程实例进行比较,发现现行规范规定的钢管桩承载力计算公式对于超大直径钢管桩承载力的估计偏于保守,高应变检测法对于超大直径单桩基础承载力的评估同样偏于保守。

摘要：介绍一种测量陀螺电机主支撑轴承特性的方法和设备,以及该设备的设计原理.

摘要：本系列作品以“液态金属”为主题,将CLO 3D软件技术与未来科技概念相结合,以液体形态的服装穿着于虚拟模特上,使衣服呈现的形态具有无限的想象空间。运用金属质感面料来表现液体流动的金属形态,并结合先进的3D打印技术,创造出服饰与身体之间不稳定的无序感,同时使设计更富有动感和未来感。通过这样的设计组合,突破传统衣物的形态限制,带来全新的服装体验,探索服装形态与人体之间的无限可能性以及未来科技与人类社会的不确定性。

摘要：海上风电具有资源丰富、发电利用时间高、占地面积小、开发规模大、能源消耗低等优点,这些优点促使其成为未来风电发展的重要方向。我国许多大型风电开发企业、设备制造企业都积极研究海上风电开发新途径,尤其关注风电机组基础结构的设计研究。文章探究了海上风电机组基础在潮间带施工技术特点,并辅以实例进行了说明。

摘要：本文介绍了一种以MCS-51单片机为核心的多功能智能电机保护装置。其主要设计思想是高可靠性、使用方便、性能价格比高，既能使电机在过载时获得有效保护，又使电机得到充分利用。文中论述了以热跟踪分析为理论基础的保护原理和基本算法，并叙述了装置的硬件电路和软件设计。

摘要：在点焊控制系统中,需要设置和显示的参数很多,以往这些参数是靠拨码盘和一些按钮开关来设置,使得面板操作非常复杂.利用TM12864A图形点阵液晶显示器(LCD)和薄膜开关通过软、硬件设计完成了点焊过程的参数设置和显示工作,使得操作简便。