摘要：高效高功率密度是减小开关电源尺寸的关键。有源箝位反激(ACF)变换器结构简单、可实现软开关控制,是中小功率隔离型DC/DC变换器提升高效高功率密度的主流解决方案。此处通过对ACF变换器工作原理及其软开关过程的详细分析,在优化设计参数的基础上,使初级开关管与箝位开关管采用集成门极驱动器与氮化镓(GaN)的功率IC,再结合次级同步整流(SR)技术及平面变压器设计方案,设计了一款155 V输入,28 V/150 W的电源模块,模块整体功率密度达8.7 W/cm3,峰值效率可以达到94.37%。测试结果验证了设计方案的高效率与高功率密度。

摘要：针对启发式算法通用性较差的问题,建立了多目标柔性作业车间绿色调度模型,设计了一种超启发式遗传算法对问题进行求解。首先,建立了以最大完工时间和最小能耗为目标的柔性作业车间绿色调度模型,并设计了超启发式遗传算法对模型进行优化求解;然后,对于高层启发式策略采用遗传算法,随机生成初始种群,对种群进行了选择、交叉和变异操作,并且在常规算子基础上,结合柔性作业车间调度特点设计了9种适应该问题的算子,同时对于低层问题域种群采用了贪婪初始化方法生成;最后,通过基准算例验证了算法的运行效率,通过实例验证了算法的性能。研究结果表明:与参考算法相比,采用贪婪初始化生成初始种群的算法其收敛速度较快,运行效率较高,且不容易陷入局部最优;通过超启发式遗传算法获得的解中最大完工时间的最小值为64,最小能耗为647,解的质量不差于其它算法,算法的通用性较强。

摘要：平面变压器具有漏感低、转换效率高、散热性能好等优点,非常适用于超薄开关电源的设计。氮化镓器件(GaN)与Si器件相比,具有开关速度高、通态电阻低等优势,可进一步提高电源转换效率。以ADP1071-2为控制芯片,应用PCB平面变压器和GaN晶体管,设计了一台3.3 V/10 A的高效率超薄反激变换器,给出主电路参数详细设计方法,以此为依据研制了实验样机,验证了理论分析的正确性和参数设计的合理性。

摘要：文章以自动化立体仓库(automated storage and retrieval system,AS/RS)中管材的货位分配为研究对象,采用悬臂式货架进行存储,以存取效率、货架稳定性和货架平衡性为原则,建立多目标货位优化模型;设计粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)和遗传算法(genetic algorithm,GA)的混合算法求解模型,使用MATLAB编程并运行汽车制管厂的实例数据进行仿真分析。结果表明,该文方法相较于传统PSO算法和GA算法具有一定的优越性,能够有效提高AS/RS的作业效率和货架安全性,对面向管材存储的AS/RS研究具有一定的理论和实践意义。

摘要：利用文献［１］中设计的沙尘暴预报模式，详细地模拟了一个发生在东亚地区的沙尘暴天气过程，得到了沙尘暴起动、传输和沉降的具体特征。分析了粒子浓度随时间的变化，并将模拟结果与同期的实际观测比较，证明该模式对沙尘暴天气过程有较好的模拟能力。

摘要：随着科技水平不断提升,BIM技术广泛应用于建筑领域,优势十分显著,为我国建筑业发展起到了积极推动作用。文章着重分析我国建筑设计施工管理一体化中BIM技术的应用与前景,以期为我国建筑业蓬勃发展提供源源不断的推动力。

摘要：在无线通信室分系统之中,系统间的干扰一直存在,这种干扰也是其非常难以解决的一个问题。造成干扰的因素非常多,频点使用、规划,技术指标等网络参数设置不科学以及信源设备为非线性是导致干扰出现的主要因素。系统间干扰的存在会对网络指标,例如接通率、掉话率以及通信质量等都产生很大的影响。本文围绕着无线通信室分系统干扰进行了讨论,依次介绍了阻塞干扰、互调干扰、杂散干扰以及多系统合路干扰,对干扰出现的原因进行了分析,并在此基础上提出了解决的措施。

摘要：随着深度学习模型在人脸识别、无人驾驶等安全敏感性任务中的广泛应用,围绕深度学习模型展开的攻防逐渐成为机器学习和安全领域研究的热点。黑盒攻击作为典型的攻击类型,在不知模型具体结构、参数、使用的数据集等情况下仍能进行有效攻击,是真实背景下最常用的攻击方法。随着社会对人脸识别技术的依赖越来越强,在安全性高的场合里部署神经网络,往往容易忽略其脆弱性带来的安全威胁。充分分析深度学习模型存在的脆弱性并运用生成对抗网络,设计一种新颖的光亮眼镜贴片样本,能够成功欺骗基于卷积神经网络的人脸识别系统。实验结果表明,基于生成对抗网络生成的对抗眼镜贴片样本能够成功攻击人脸识别系统,性能优于传统的优化方法。

摘要：车架是FSAE赛车的重要组成部分,车架的好坏直接影响着赛车的性能,车架的强度和刚度是贯穿整个车架设计和制造的重点。文中旨在设计一个既符合规则,又具有轻量化、高性能的车架。首先在三维软件CATIA中建立车架的模型,然后导入到有限元分析软件ANSYS中进行受力分析,最后对车架进行了模态分析,得出了车架的6阶模态,并得到了相应的振型和频率。将分析所得数据与已知数据进行对比,证明该方案满足设计要求,为FSAE赛车的安全参赛提供理论保证。

摘要：车架是FSAE赛车的承载主体,同时为车手提供安全保障。在建立好车架的三维模型后,导入到ANSYS中进行处理,然后利用有限元法对FSAE赛车车架的自由模态进行了研究。通过分析得到车架的前6阶固有频率和振型,并验证了车架固有频率是否避开了激振的频率范围,为车架的优化设计提供了理论依据。