摘要：在网络城市公共空间持续阈限和公共生活缺失的现实下,本文以阈限理论为框架,梳理了艺术博物馆从“时间阈限”到“空间阈限”的历史演化过程,及其分别在精神和身体层面的社交潜能。并以三个具有空间阈限性的当代艺术博物馆为例,分析了介于“结构/反结构”“公共/私密”之间的空间布局和形态特征,指出其设计核心是为了弱化物质空间的存在,从而释放新的社交可能性。

摘要：在丁乙的作品中,“十”这个符号是最为显著的特征与语言。于他而言,“十”不仅仅代表工具化的符号,更意味着他艺术道路的起点与基石。多年来,他始终以最简单的符号描绘着他最独特的表达与对艺术热忧,诠释对专业的执着与专注。而这份信念也与保时捷不谋而合。保时捷的品牌故事起始于创始人的跑车之梦。纵观其七十余年的发展历史,保时捷对梦想的不懈追求与极尽探索,成为了其不断精进跑车制造技艺的动力源泉。

摘要：汽车设计,是否有过终极答案?站在设计师的立场,经典与现代的比例平衡或许至关重要身处工程师的角度,赛事与民用的性能界线必将引爆风潮也许没有人可以真正说清到底什么是汽车设计的金科玉律然而大相径庭的成功背后往往潜藏着颇为相似的某种共鸣是信仰,是理念,责任或愿景一切优秀设计,都从它们开始。汽车品牌方,汽车媒体方,汽车消费者站在三种截然不同的立场。

摘要：生态环境损害赔偿制度是生态文明制度体系的重要组成部分,党中央、国务院高度重视生态环境损害赔偿工作,党的十八届三中全会明确提出对造成生态环境损害的责任者严格实行赔偿制度。青海省深入贯彻落实习近平生态文明思想,紧紧围绕“环境有价,损害担责”的重要原则,扎实推进生态环境损害赔偿制度改革,在改革中立足省情,系统制定相关管理制度,将生态环境损害赔偿制度作为青海省加快推进生态文明建设、深化生态文明体制改革的重要内容。

摘要：随着中国汽车行业面向智能化、网联化、电动化、共享化不断发展,我们在感受并享受着技术进步带束的日新月异变化的同时,也势必要面对与之相伴的,作用于多个领域的新一轮机遇与挑战。在设计领域,各类技术的权重走高正在不断挤压着传统设计的存续空间,设计向技术妥协的趋势让近来上世的新车型们愈发面临着“千车一面”的趋同内外造型;在营销领域,存量市场的“技术为王”也让越求越多的汽车营销盲目内耗,属于车型本身的特质传播在这一过程中被不断弱化。

摘要：相比于“法拉利出品必属精品”的判定性赞誉我更在乎的却是构成这份众望所归的内在原因也正因此当人们又一次交口称赞它的外观设计惊艳绝伦当人们再一次由衷感叹它的驾驭质感一如既往当超跑的时代巨轮从燃油驶向混合动力的阶段当法拉利又一次不出意外地在技术上领衔同级我更在乎这台296GTB是如何做到这一切的。

摘要：如果说极星品牌的首款概念车Precept为我们呈现了一种充满棱角切割设计的北欧电动美学思路,那么当“首款”的光芒退去,这一设计的第二台概念产品,又将如何掀起新的波澜?近日,继承Precept设计风格的极星品牌全新概念硬顶敞篷跑车O_(2),似乎为我们带来了一种很符合电动时代生活方式的解决方案。

摘要：聊起汽车设计领域的“豪华感”许多思绪会在第一时间纷涌而至运动豪华,奢享豪华,科幻豪华这些抽象设计理念的具像化延展已然构建起一个稳固的三维空间而在一切体系化豪华的边界之外是否存在一个截然不同的新方向?带着这样的疑问我们即将踏上一场沪上探美之旅。

摘要：一场数百公里的长距离体验之后,我似乎得以透过车型本身,看到了梅赛德斯-EQ品牌基于奔驰百年造车底蕴的核心竞争力所在。事实上,这早已不是我和全新EQE车型的第一次接触了。早在车型抢先预赏和封闭道路体验的两轮环节,这台定位在中大型纯电豪华轿车的新生代奔驰产物就已经不止一次地让我对于不少设计细节和使用体验满是赞叹。

摘要：继2021年发布敞篷跑车奥迪skysphere、豪华轿车奥迪grandsphere,和2022年4月发布拥有超大空间的奥迪urbansphere后,全新奥迪activesphere概念车被誉为“无限可能的跨界大师”,面向不断变化的万干需求,给出了自己的态度与答案。