摘要：500t水下废钢打捞抓斗是我厂研制开发的新产品，它集破碎、打捞于一体，具有作业灵活、安全可靠、抓取效率高的特点。该抓斗配备在800t浮吊上使用，抓取总重量为500t，自重为254.6t。

摘要：螺旋式卸车机PLC控制系统采用PLC控制交流接触器,从而控制各机构的交流电动机动作,实现相应的功能,同时在系统故障时发出声光报警信号或自动停车,以保护整个控制系统及设备安全.

摘要：以节能为出发点 ,对电动液压废钢抓斗液压供油系统进行分析与比较 ,介绍降低系统功率损失的几种途径。

摘要：为了进一步提高沉船打捞效率,研发了800 t大型深水抓斗。总结了抓斗研制的过程和在设计过程中所遇到的理论和实际问题。主要介绍了800 t大型深水抓斗的结构组成和工作状况,根据其恶劣的工作环境,建立了抓斗的受力数学模型,分析抓斗的工作原理。运用有限元分析软件,建立分析模型,对抓斗结构进行分析。

摘要：1 16 t门座起重机变幅系统的设计烟台港MQ16-30型门座起重机采用平行四连杆、活动臂架式结构.这种结构在变幅系统使用性能及整机稳定性方面存在缺陷,给日常维护及安全生产造成了很大的隐患.针对这种情况,我们对该机进行了改造,提出了2种改造方案:第1种方案是将整机改造成对重平衡式结构.我港此前已改造过3台,在这方面有成熟的技术经验.但这种方案需投入大量资金,改造周期较长,对码头生产有一定的影响.第2种方案是只对其变幅系统进行改造.此方案投入小,周期短,对码头装卸影响小,且改造后能降低设备的维修强度,提高整机的稳定性,杜绝原变幅系统存在的安全隐患.经过反复论证,我们决定采用第2种方案.

摘要：悬架系统的设计对汽车的操纵稳定性有着重要影响。基于某高校一款FSEC赛车双横臂后悬架的初始设计方案,通过Adams/Car建立悬架仿真模型,并根据模型进行轮胎跳动仿真试验,得到了该悬架的几何动力学特性;利用Adams/Insight模块,以悬架硬点为设计变量,对轮跳时该悬架的前束、外倾角、轮心纵向和侧向位移变化率的灵敏度进行了分析和悬架运动学优化。在此基础上以3种悬架摇臂尺寸设计方案为例进行仿真分析,得出轮胎上跳值与弹簧压缩值的比值作为摇臂的杠杆比曲线并进行输出,通过数据比较验证了通过调整悬架摇臂尺寸来改变杠杆比的方法具有实际意义。