摘要：该文依据强夯法的工程实践 ,研究了强夯法加固土体有效范围的影响因素 ,提出了强夯法加固土体有效范围的计算公式 ,为强夯法的设计。

摘要：循证医学的要求和数字医疗技术的发展,使医学检查结果(医学文书)的格式繁多、数量巨大。医院需要对医学文书进行长期归档和高效、智能的管理及分析利用,医学文书统一的归档管理和访问也是临床数据中心建设的重要内容。厂商中立归档(Vendor Neutral Archieve,VNA)是近年出现的、首先针对DICOM文件、并扩展到所有医学文书归档和访问管理的新型临床数据归档存储架构。基于VNA,可以向临床提供一个统一临床数据中心出口、多数据格式一体化、跨机构跨平台、敏捷访问的医学通用浏览器。VNA是未来临床资料归档和访问技术架构的趋势,也顺应了HIMSS电子病历应用七级的要求。国外已经有VNA建设的案例,而国内至今还未有官方报道的案例。

摘要：鉴于传统的软土地基超载预压设计未考虑软土的流变特性,无法解释预压中沉降过大、预压期末沉降速率难以稳定等现象,采用弹粘塑性模型,运用有限元方法,计算分析高速公路软土地基上路堤的沉降,对不同预压荷载和预压时间下的路堤超载预压效果进行了研究。计算结果与实测沉降对比显示,在软土地基路堤沉降分析中考虑流变是必要的。研究发现,存在一个与最小工后沉降相对应的最佳预压荷载量;增加预压时间有利于减小工后沉降,但超过一定范围后效果并不显著。

摘要：根据江苏连云港地区大量的工程地质勘察资料,就该区软土层的成因类型、物理力学特性、室内试验问题、现场原位测试,特别是力学指标的确定进行了深入的探讨和分析,总结了我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾害多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均、勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成。综合对比我国沿海地区高速公路软土地基地质灾害,总结出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段,提出勘测设计指标的确定应以十字板、CPT现场试验为准。

摘要：盾构在有地下水和无地下水地区开挖有很大的不同,特别是在高水位下施工时,因为渗透力的影响可能会引起工作面的不稳定,而在实际工程中,这种影响很少被考虑,从而低估了盾构施工的风险。本文根据渗流场和温度场的相似性,将ANSYS软件的温度场分析功能应用于渗流场的分析,并利用ANSYS软件自带的APDL参数化语言开发渗流力计算模块,渗透力首先在流场进行计算,然后将其作为应力边界条件施加于各节点进行应力和变形分析,探讨渗流力的存在对盾构隧道开挖面稳定的影响。基于此,作者提出一种考虑渗流的新的开挖面稳定性分析方法,使盾构水下掘进的设计施工更加合理。

摘要：由机载平台引起的干扰场是航磁测量的主要误差来源之一,为提高地磁矢量的航空测量精度,设计了一种基于分量约束的矢量航磁补偿算法,建立了包含固定、感应和涡流磁干扰的补偿模型。通过引入惯性传感器获得的载体姿态信息,将补偿系数求解问题线性化,并采用最小二乘法进行了参数求解。仿真结果表明,算法可准确估计补偿系数,并将磁场矢量的均方根误差减小至3 nT以内。使用直升机航磁测量系统进行了飞行验证试验,补偿后总场的均方根误差从716.97降低至14.27 nT,三分量的均方根误差分别从422.86、240.68、676.21 nT降低至54.21、52.34、38.61 nT,结果表明,该算法可显著提高航磁矢量的动态测量精度。

摘要：该论文根据江苏某高速公路软土地基工程地质问题的出现 ,就该地区的水文工程地质条件、软土分布规律、分布特点、典型路段软土的力学强度指标进行了深入的分析、探讨 ,总结了我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾害多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均、勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成。经综合对比我国沿海地区高速公路软土地基地质灾害 ,总结出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段 ,提出勘测设计指标的确定应以十字板。