摘要：对复合材料单向纤维力学试件进行不同时长的海水浸泡试验,测试试验后复合材料试件的拉伸和弯曲性能,对力学性能测试数据进行多种统计分析,结果表明,2160 h内,海水对复合材料力学性能的影响不大,即复合材料力学性能数值的离散程度不随试验时长增加而增加。由于力学性能数值的绝对值相对较大,数值扰动对复合材料变异系数的影响较小,变异系数的置信度较高,与最大赋范残差相比,结构设计时以正则化值为依据可靠性更高。

摘要：本研究针对定厚度曲面纤维复合材料产品局部区域在使用频段范围实现透波率和结构性能的需求,通过电性能计算和结构设计,采用石英纤维/环氧树脂复合材料内、外蒙皮+PMI泡沫芯层的A型结构形式,结合制造工装、数控加工和装配工装生产制造了透波窗结构试验件。试验结果表明A型结构透波窗在1MPa内压保压时透波窗位置无渗漏,在1.2GHz~3.0GHz频段范围内的透波率均大于80%,透波窗的透波性能和结构性能满足设计指标要求,可以实现对产品内部信号的良好传输,对内部武器设备的运行状态进行监测。

摘要：以自制玻纤/环氧树脂柔性矩形骨架结构为基础,针对骨架结构的特点,设计了大直径超短行程纵向缠绕程序,采用湿法缠绕工艺,成型复合材料加肋筒段用空心肋结构。由于空心肋结构的使用条件不同,在设计过程中,应考虑可能影响空心肋环向刚度发挥的材料特性和结构因素,并对此进行了初步探讨。

摘要：简要介绍 CK6870城市客车的造型。

摘要：详细介绍760～180kVA系列大功率航空地面静变电源的研制过程。经过论证，功率变换部分采用三相半控整流器．三组单相全桥逆变器加单相变压器的总体方案，实现了对输入侧电网的零冲击和三相输出的完全解耦；控制部分采用了带电感电流的输出电压瞬时值双闭环控翻方案，三个调节器分别控制三相输出，提高了波形品质．动态响应速度以及带不平衡负载的能力；输出采用直接并联的模式实现了扩容。样机检验结果完全满足设计要求，已完成了飞机对接试验，并在多个机场试用。运行情况良好。

摘要：详细介绍了60 kVA～180 kVA系列大容量航空地面静变电源的研制过程。经过论证,功率变换部分采用三相半控整流、三组单相全桥逆变器加单相变压器的总体方案,实现了对输入侧电网的软起动和三相输出的完全解耦;控制部分采用了带电感电流的输出电压瞬时值双闭环控制方案,3个调节器分别控制三相输出,提高了波形质量、动态响应速度以及带不平衡负载的能力;该系列采用输出直接并联的模式实现了扩容。样机检验结果完全满足设计要求,已完成了飞机对接试验并在多个机场试用,运行情况良好。