摘要：在轴间串接扭矩传感器开展扭矩测量会因负载效应导致扭矩测量精度降低,且常用的扭矩传感器仅能测试静态扭矩或动态扭矩。为兼顾静态扭矩和动态扭矩的高精度测量,提出一种基于应变测量的动-静扭矩传感方法,首先建立扭转轴的扭转变形力学模型,推导了扭转角随扭矩的变化关系,结合有限元仿真研究了扭转轴的应变分布规律,确定应变片布片位置,通过将应变片以惠斯通全桥接线的方式连接来获取扭转加载条件下的主应变信号,并将主应变信号在设计的传感系统中进行调制实现扭转主应变到扭矩信号的转换,从而实现静态扭矩和动态扭矩的高精度测量。最后,基于扭转万能材料实验机(Mechanical testing&simulation, MTS)和摩擦实验台分别开展了静态扭矩与动态扭矩的实验测试,结果表明静态扭矩测试结果与理论计算扭矩以及MTS准静态加载扭矩相吻合且线性度高,测量误差在0.47%以下;同时动态测试结果显示在60 r/min、100r/min、200r/min、300r/min转速下的动态扭矩测量结果与摩擦实验台加载的动态扭矩相吻合,测量误差在5%以下,表明低转速对动态扭矩测量影响较小且证明了动态扭矩测试的稳定性,因此提出的基于应变测量的动-静扭矩传感方法可以实现静/动态扭矩的高精度测量。

摘要：针对某外能源驱动自动炮在推弹动作到位时会偶发弹药轴向解体而造成故障的问题,通过对实现推弹动作的推弹凸轮曲线进行分析,确定了运用摆线运动代替简谐运动的曲线优化思路。建立了摆线过渡段曲线通用方程并由自动炮循环图作为结构参数边界条件,经结构参数寻优获得凸轮曲线方程。经仿真对比,优化后较优化前的凸轮机构从动件运动加速度值整体有明显下降;完成了实物试验对比验证,将优化前后的凸轮实物分别装机进行模拟射击试验测试,测试结果与优化结果相符;后再经初步的实弹射击试验,弹药轴向解体现象暂未再次出现。优化结果证明了采用摆线运动曲线作为凸轮曲线过渡段可以有效地降低被凸轮从动部件驱动的弹药的受力状态。

摘要：为了能够抑制微振动对在轨运行航天器造成的不利影响,提出了一种由螺旋柔性弹簧(SFS)与磁性弹簧并联构成的低频隔振器;其中,螺旋柔性弹簧作为正刚度元件为系统提供承载能力,并通过有限元建模对其轴向刚度特性进行了数值分析;由两两相吸、同轴配置的3块环形永磁体构成的磁性弹簧为该隔振系统沿轴向提供负刚度以降低系统的固有频率;基于等效电流模型分析讨论了该磁性弹簧的磁刚度特性,并在平衡位置附近对磁刚度作了线性近似。通过分析所设计的低频隔振器与其相应线性隔振系统的位移传递率,比较了2种隔振器的隔振性能。研究结果表明:所提出的低频隔振系统能够有效地隔离低频微幅振动,降低系统的固有频率,进而拓宽了隔振频带;同时,进一步改善了隔振系统在共振区域附近的阻尼特性,有效地降低了共振峰值。

摘要：利用模糊事件概率的概念,推导出几种常用概率分布与不同隶属函数组合时的概率计算公式,并说明了计算公式在实际应用中应注意的问题。

摘要：典型柔性相似结构的耦合动力学建模与参数失调下系统的振动控制问题对航天结构设计具有重要意义。基于拉格朗日法和最小二乘法,完成了系统的耦合动力学建模和响应解耦处理,并进一步建立了柔性相似结构参数失调情况下的振动主动控制模型。最后完成了相关仿真分析,研究了结构参数失调情况下的系统模态局部化问题,振动控制仿真结果表明本文提出的基于响应解耦实现参数失调情况下系统的振动控制具有显著效果。

摘要：为能够隔离作用在负载上的直接扰动并提高系统的阻尼特性以避免产生共振,提出一种采用磁性负刚度机构设计的超阻尼隔振系统,其由磁性负刚度机构和两对相互对压的机械弹簧并联构成;磁性负刚度机构由五块沿轴向磁化的环形永磁体构成,倾斜环形永磁体被对称地固定在基础上,运动的环形永磁体由对压的机械弹簧约束,并沿轴向发生相对运动;根据电流模型,推导了磁性负刚度机构的磁性恢复力以及磁性负刚度解析表达式;通过将隔振系统中的刚度单元和阻尼单元重新布置并引入一个内部隐性自由度,该系统被设计成与线性参考系统具有相同静刚度、相同质量以及相同阻尼的超阻尼装置;分析了该装置中刚度单元、阻尼单元以及永磁体附加质量对所设计系统阻尼、固有频率和主系统振动响应的影响。研究结果表明,所提出的隔振系统具有高刚度和超阻尼特性,能够有效抑制主系统的振动;在高频段,主系统的响应将收敛于线性参考系统。

摘要：科技期刊封面设计必须在遵循规范性的基础上,坚持艺术性和统一性相结合的原则,以突出主体,准确定位。

摘要：为了使隔振器在小幅振动时能保持良好的隔振性能,本研究提出了一种具有较高机电耦合性能的沙漏型电磁隔振器设计方法,并结合次优Bang-bang控制算法完成了隔振器的理论建模与隔振性能仿真分析。结果表明:在正弦基础位移激励下,当最大主动力为1.0 N时,共振峰处位移响应幅值下降了62.64%,且随着最大主动力的增大,控制效果变好;在随机激励下,当最大主动力分别为0.5 N和1.0 N时,位移响应的均方根值(RMS)分别下降49.12%和69.29%。因此,本研究所设计的沙漏型电磁隔振器在主动闭环控制下可实现良好的隔振效果,且相比传统电磁隔振器,具有不需要附加弹簧、所需控制电流小等优点。

摘要：通过对蜂窝芯的等效化处理,建立了ANSYS的壳单元模型,并作有限元模态分析,然后与其试验模态分析结果比较,有限元分析结果和试验结果基本一致。通过ANSYS的PSD随机功率谱分析和模态分析所得振型确定了贴片位置,对蜂窝板进行了压电智能结构振动主动控制试验研究,得到了较好的振动抑制效果。分析结果为仪器安装蜂窝板的设计和实现智能结构控制提供了重要参考依据。

摘要：为有效抑制航天设备中由干扰源诱发的低频/超低频振动,提出了一种新型可调动力吸振器(NDVA)。该动力吸振器主要由柔性螺旋弹簧(SFS)及磁性负刚度弹簧(MNSS)组成。将所设计动力吸振器应用于振动控制时,采用平均法推导出系统在简谐激励下的稳态频响方程组及稳定性判据。基于稳定性分析,提出一种优化方法,通过简单迭代获得吸振器最优参数。最后,对提出吸振器的鲁棒稳定性进行分析。结果表明,除可实现低频振动有效抑制外,提出吸振器优越的鲁棒稳定性使得其在实际应用中能取得比线性吸振器更佳的振动控制效果。