摘要：为扩展仿生算法在求解工程设计优化问题方面的应用,模拟自然界的生态平衡机制,提出了一种新的仿生算法——牵制平衡算法.该算法以种群个数对应设计变量的维度,以种群规模对应设计变量的值,以物种间的牵制关系为优化驱动力,以系统达到稳态平衡为优化目标,构造了自成长函数、牵制函数和算法机制.通过对算法进行收敛性测试、不同基础资源测试和多物种求解测试,验证了算法的有效性.以三个工程设计问题为比对实验案例,实验结果表明:与现有算法相比,牵制平衡算法在这些问题中皆能获得优解,是一种具有实用性和竞争力的新算法.

摘要：针对传统相机标定方法存在的精度不高和反向传播(BP)神经网络训练结果对初始权重和阈值的敏感性等问题,利用模拟生物界种群规模动态平衡的阻滞增长机制,构建阻滞增长神经网络,对BP神经网络的初始权重和阈值进行优化,消除了初始权重和阈值随机性对神经网络计算结果的影响.设计了比较实验,以验证阻滞增长神经网络的优越性.针对实验过程中传统Harris角点检测算法存在的漏检测和误检测等问题,提出了一种改进Harris角点检测算法,使得实验中所得到的双目视觉系统的标定精度满足比较实验的要求.比较实验表明:与BP神经网络方法相比,采用阻滞增长神经网络进行双目视觉系统标定具有更好的收敛性和求解精度.

摘要：机械产品的同步协同设计由于面临基于网络的大型CAD或CAE设计界面实时共享的问题,因而存在网络传输能力和共享界面重绘效率两个瓶颈的限制,应用成果还比较少。采用两级缓存的中间处理层策略和图像三次样条插值技术,以克服以上难点。两级缓存的中间处理层策略是在网存和显存之间加入离散模块和插值模块,离散模块用以降低共享界面传输负载,插值模块用以提升共享界面重绘效率。由于网络传输负荷大幅度减小,数值计算都在本地计算机进行,并且,采用三次样条重绘界面具有光滑性和高效性,因而,传输效率和共享界面重绘效率都明显提高,从而显著提升了机械产品协同设计的同步效率。

摘要：提出基于关联关系的资源调度策略,以解决同步协同设计技术所面临的共享冲突的难点问题。以领域隶属度为依据,定义了不同属性资源间的关联度。建立了同步协同过程的工作流模型,面向不同阶段的工作流,提出了基于关联关系的资源调度策略。采用智能体技术实现信息流控制,建立了同步协同设计系统的网络逻辑结构。最后以具体实例阐明了基于关联关系的资源调度实现方法。

摘要：提出了基于界面共享的方法,实现了独立于操作和应用系统的同步协同设计;图像坐标位置映射方法,解决了协同过程中命令误解析的问题;局部界面更新策略,降低了协同过程中的网络负荷;界面动态区域插值策略,提升了同步协同的实时性.有效地解决了同步协同设计领域存在的环境异构性、协同实时性、共享界面同步性等难点问题.

摘要：采用图像镶嵌技术实现三维重建的原理。提出了用于球面纹理映射的矩阵和公式。阐述了系统实现的编程方法。采用新颖的贴图算法 ,实现了一个基于球面纹理映射的汽车车身虚拟原型系统 ,使设计者能依据用户的反馈及时修改设计 ,提高了设计效率。

摘要：在第I类双边装配线平衡问题的研究中,鲜有针对相同优化程度的可行解内任务关联性分析的现状。基于此,本文提出了任务之间的连续性关联属性和对称性关联属性以衡量任务间的关联度,以最小化工位数为一级目标、最大化任务关联度为二级目标,建立了考虑任务关联度的双边装配线平衡优化模型。提出了一种新型成组蚁群算法,将蚂蚁群体划分为组内分工相异的多组蚂蚁,每组蚂蚁作为一个整体进行多路径的构建,从而实现模型的求解。算法重新设计了路径选择公式和信息素更新公式,并以一个小型案例阐明了成组蚁群的路径构建方法。以三种规模的标杆算例和一个大型实例为对比实验案例,通过与现有文献比对,表明了所提算法在求解双边装配线平衡问题方面的有效性和可靠性。

摘要：文中研究通过对种群阻滞增长机制的模拟,设计了一种新的仿生算法:种群阻滞增长模拟算法,并通过数学推导,证明了该算法的收敛性.以典型的标杆问题为比对研究对象,将种群阻滞增长模拟算法分别与最典型的仿生算法——遗传算法和蚁群算法——进行求解性能的比对实验,比对实验表明:种群阻滞增长模拟算法在求解可靠性和算法构造简洁性方面,具有相对优势.

摘要：现阶段中药提取车间生产周期长、物料浪费严重,实际生产时其生产相关时间和物料损失之间存在着复杂的制约关系,导致调度难度高,排产效率低。针对此紧密耦合关系,以最小化完工时间和最小化物料总损失量为优化目标,建立了混合整数规划模型,提出了一种改进的进化算法。算法在初始化种群阶段提出了一种基于概率矩阵的初始化策略,以减少算法搜索范围;在进化阶段引入精英保留策略,以优化种群质量;在变异阶段设计了一种邻域搜索策略,保证算法全域搜索能力。通过田口实验设计方法确定算法参数组合,利用策略有效性实验验证算法有效性。与NSGAⅡ和SPEA2进行实验对比,验证了算法的优越性、稳定性与更优的求解效率。最后与实际生产方案比对,结果表明利用改进算法所得调度结果在完工时间与物料损失量方面均明显优于现有方案。

摘要：针对混凝土温度-应力试验机的执行系统响应速度过慢、加载滞后时间过大的问题,利用ANSYS对试验机主机的关键部件进行有限元分析,分析其强度与刚度要求,结果表明试验机的变形恢复机构与传动主轴的质量有较大的盈余。为了提高试验机执行系统系统响应的快速性,减小加载滞后时间,分别对试验机变形恢复机构进行了轻量化设计、对传动主轴进行了多目标结构优化设计。对比优化前后,优化后试验机执行系统响应的快速性得到了明显提升,从而提高了试验机测量结果的准确性,改善了试验机的工作性能。