摘要：首先阐释了渔光互补光伏电站的内涵、作用,其次从地质条件、地形地貌、桩基类型、桩基设计、环境影响评价5个方面归纳了桩基础选型的参考因素,并以阳新县A项目为例,介绍了A项目的桩基础选型,从施工准备、施工流程、施工质量控制等出发,最后探讨了A项目施工技术,并整理了A项目施工中的安全风险、环境风险控制措施。

摘要：利用BIM技术对传统土木工程专业进行“新工科”改造升级,从课程体系的构建开始。以BIM技术为主线,重新构建土建类专业课程体系,对于新工科背景下培养土木工程专业应用型技术人才具有重要的理论与实践意义。融合“新工科”思维,将开放教育土木工程专业课程类型划分成3个模块:通识课、专业前沿课程、跨学科综合实践课,从这3个方面来设计课程,探索“新工科”模式下的课程新体系。

摘要：对路桥专业毕业设计传统模式进行改革,采用边顶岗实习、边毕业设计的教学模式,以学校为主体积极发挥企业的实践平台作用和技术人员的社会责任感,充分利用互联网+,学校、企业、学生三方互联互通,实施“双向结合、双轮驱动、双向考核”新型教学指导模式,克服了传统模式弊端,提高了学生创新意识和创新能力,全面提升了该实践环节教育教学质量。

摘要：通过对规范和工程案例的研究,确定地铁车辆段盖板结构主要构件的耐火极限及设计措施。基于热弹塑性本构模型编制非线性有限元分析程序,对钢筋混凝土盖板结构中的最不利楼板和主梁的瞬态温度场以及火灾下的力学行为进行数值模拟,计算结果验证了盖板结构中的梁和楼板的设计措施能够满足3.00 h耐火极限的要求。对比研究火灾下双向板与单向板的温度应力和高温塑性变形,得出薄膜效应的特征与板件长宽比的关系。通过回归分析,提出受火3.00 h时背火面温升与沿温度梯度方向厚度的关系曲线,明确盖板结构厚度最小取值。研究结果可为此类结构的防火设计提供参考。

摘要：精确掌握材料高温下的性能参数,对结构抗火设计的准确性具有十分重要的意义。以S30408奥氏体不锈钢为研究对象,在现有S30408不锈钢高温材料性能试验的基础上,研究发现S30408不锈钢在同种条件下,相比碳钢具有较低的升温速率,且S30408不锈钢在600℃时仍能保持50%以上的强度与刚度。但不锈钢具有更大的热膨胀率,高温给结构的稳定性带来的威胁更大。其次,对比分析了国内外学者所提出的常温及高温下不锈钢的本构模型,根据S30408不锈钢高温下性能参数的变化规律,欧洲规范给出的建议值偏不安全,建议在不锈钢结构设计中采用Rasmussen模型,在结构抗火的数值模拟分析中采用Chen和Young的模型。

摘要：建筑结构地下基础的土建成本影响着建筑结构整体经济性,一些大型多层地下室通常占到项目总体土建成本的25%～35%以上,因此地下部分的优化设计是整个项目成本控制的重点之一。选择合理的基础方案(包括基础材料及施工方法),不但可以提高基础的承载力同时还可以节省建设成本;构件截面(包括材料选用、配筋构造等)设计是否合理,也直接关系着结构的经济性等。探讨基础方案比选、构件截面、混凝土材料及配筋的优化设计等因素对建筑结构经济性的影响,并提供相应的设计思路和方法,可供设计者借鉴。

摘要：在对多媒体技术基础网络课程的设计过程中,课题组结合移动学习,提出“一中心、两融合、三对接”的移动教学理念,开发出适合现代远程教育的移动学习网络课程,提高远程教育的学习成效,培养学生的自主学习能力、分析和解决问题的能力。本研究拟探讨移动学习教学设计的理论基础,提出“一中心、两融合、三对接”的移动教学理念,并把该教学理念应用到多媒体技术基础网络课程的开发实践中。

摘要：为了保证线路平顺、行车安全,高速铁路对其预应力混凝土桥梁的徐变变形严格限制。影响预应力混凝土桥梁徐变的因素有很多,其中预应力的施加工艺是关键因素之一。通过试验对比方法,研究了张拉批次、张拉龄期(包括初张拉和终张拉)、张拉控制应力这几种因素对预应力混凝土桥梁徐变的影响,得到了一些有益结论。

摘要：人工智能(AI),它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学.AI科技基于程序设计取得突破性进展,配合大数据数据分析进行深度学习.把"人工智能"与传统高职人才培养的相关内容统一起来,形成符合我国现状的人工智能驱动高职院校教育教学改革的新思路,也及时回应了当前我国大力发展推动人工智能与实体经济相融合的时代新要求.

摘要：为探究带上盖开发的地铁车辆段咽喉区排烟系统的合理设计方案,基于火灾科学与流体力学的基本理论,采用理论分析与数值模拟相结合的方法对自然排烟方式和组合排烟方式的关键参数及烟气控制效果进行研究。研究结果表明:在自然排烟方式下,盖板上方的自然排烟口排烟效率与开洞率呈二次函数关系,当开洞率达到4.73%时,盖板上方的自然排烟口排烟效率可达到最大;在组合排烟方式下,自然排烟区域和机械排烟区域之间的挡烟垂壁高度增加至2.5 m,基本可以将火灾烟气控制在着火区域一侧;机械排烟区域发生火灾时,采用羽流模型计算机械排烟量,组合排烟方式能够有效控制火灾烟气。