摘要：在匹配理论中,稳定匹配在特定的条件下才会存在,而这一条件在过往的研究中不断被放松。本文比较了由Hatfield和Kominer提出的可观测替代模型与其它学者在过去提出的匹配模型,证明了可观测替代模型的一般性。我们通过举例指出,在放松了匹配模型的假设之后,匹配结果的性质相应变得贫乏。我们的研究理清了几种匹配模型之间的关系,丰富了匹配理论的逻辑体系。

摘要：随着经济的发展,社会的用水需求不断增加。为调和供求矛盾,政府试图通过建立水市场来进行水资源的有效配置。在当下,各地都在为水权交易建立交易平台。本文借助匹配理论建立了取水权交易的匹配模型,并考察了模型的匹配结果。我们发现,如果企业的用水效益函数为凹函数,那么模型存在稳定匹配,且该匹配实现了水资源的有效配置。然后,我们分析了节水成本与用水污染对市场均衡的影响:如果可将外部性内部化,那么市场均衡和有效分配是一致的。

摘要：由于已有方法对索鞍和索夹的影响考虑不够全面,提出一种求解悬索桥目标成桥状态的高精度方法。该方法通过计入索鞍与主缆间的摩擦影响,全面考虑主缆与索鞍的接触问题,根据分段悬链线方程、闭合条件以及索鞍处主缆的力学平衡关系,分别推导得出中、边跨缆索系统的目标函数,采用Nelder-Mead算法求解函数以确定目标成桥状态。该求解过程自适应地计入了销接式索夹的影响,从而得到可靠的吊索钢丝下料长度和主缆无应力长度。以笋溪河大桥作为工程算例,将所提方法的计算结果与该桥设计值进行对比,验证了该文方法的可靠性。

摘要：中低速磁浮铁路电磁环境复杂,车载BTM设备极易受到电磁干扰,影响列车列控系统正常运行。以凤凰磁浮项目为依托,详细收集车载BTM调试过程中发生的故障及磁浮列车各种工况下现场电磁环境测试记录,通过对比分析,确定电磁干扰的主要来源及耦合途径,并针对电磁干扰传导途径,制定一系列抑制BTM设备电磁干扰传导的措施。测试结果表明,这些措施能够有效抑制电磁干扰在BTM设备上传导,提高BTM设备电磁环境的适应性。为解决车载BTM设备电磁干扰提供借鉴,也为后续中低速磁浮铁路的建设和运营积累经验。

摘要：归纳了国内外居住建筑节能设计标准,选取居住建筑屋顶、外墙、外门窗三个部位传热系数进行了对比分析,分析表明国内各地区间、国内与发达国家建筑节能设计标准差异明显。

摘要：本文主要针对居住建筑节能外墙保温结构及材料,从外墙设计标准、外墙保温材料、外墙常用结构体系及特点等方面进行综述,分析表明外墙保温材料和结构体系将从传统的保温隔热型向多功能复合型方向发展。